Kenteken check 69-DR-VF
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 162.161 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69DRVF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 69-DR-VF
Waardebehoud Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 69-DR-VF
Onderhoud Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 69-DR-VF
Veiligheid Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 69-DR-VF
Prestaties Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 69-DR-VF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 306 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1215 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1587cc TU5 motor met relatief eenvoudige techniek
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel stads- en snelweggebruik
- Compacte en lichte carrosserie met goede wegligging voor zijn klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met moderne auto's
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto uit 1997
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- Beperkte pk’s (65 pk) voor wie meer vermogen wenst
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-DR-VF is een groene Peugeot 306 1.6 XT uit 1999 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1997 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €17.852.
De motor van de Peugeot 306 1.6 XT uit 1997 is de 1587cc TU5 I4 benzinemotor, met motorcode NFZ. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 65 pk (48 kW) en 135 Nm koppel. De TU5-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar bij hoge kilometerstanden kan de ketting rekken of spannen verslijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
De automaat in deze Peugeot 306 1.6 XT is een klassieke automatische transmissie met 3 of 4 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.6 XT met kenteken 69-DR-VF uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de automaat. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze groene Peugeot 306 met kenteken 69-DR-VF uit 1999 is een degelijke kleine middenklasse sedan met een betrouwbare 1587cc TU5 motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alarmlichten werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alarmlichten werken niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Ruitenwissers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 306 1.6 (69-DR-VF)
Wat is de APK status van 69-DR-VF?
De APK van 69-DR-VF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-DR-VF een import auto?
Nee, 69-DR-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-DR-VF gehad?
69-DR-VF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 XT uit 1997?
De motorcode is NFZ, een 1587cc TU5 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn relatief kostbaar.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 306 1.6 XT uit 1997?
De marktwaarde varieert tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboard.
Kenmerken:
Knipperende lampen, storingslampjes op dashboard.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
