Kenteken check 78-DP-VT
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 169.211 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 78DPVT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 78-DP-VT
Waardebehoud Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 78-DP-VT
Onderhoud Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 78-DP-VT
Veiligheid Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 78-DP-VT
Prestaties Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken 78-DP-VT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 306 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1215 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1587cc TU5 motor met relatief eenvoudige techniek
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel stads- en snelweggebruik
- Compacte en lichte carrosserie met goede wegligging voor zijn klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met moderne auto's
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto uit 1997
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- Beperkte pk’s (65 pk) voor wie meer vermogen wenst
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 78-DP-VT is een grijze Peugeot 306 1.6 XT uit 1999 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1997 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €17.852.
De motor van de Peugeot 306 1.6 XT uit 1997 is de 1587cc TU5 I4 benzinemotor, met motorcode NFZ. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 65 pk (48 kW) en 135 Nm koppel. De TU5-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar bij hoge kilometerstanden kan de ketting rekken of spannen verslijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
De automaat in deze Peugeot 306 1.6 XT is een klassieke automatische transmissie met 3 of 4 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.6 XT met kenteken 78-DP-VT uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de automaat. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Peugeot 306 met kenteken 78-DP-VT uit 1999 is een degelijke kleine middenklasse sedan met een betrouwbare 1587cc TU5 motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordel zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Band met laag profiel
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remkrachtregelaar functioneert niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remkrachtregelaar functioneert niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 1.6 (78-DP-VT)
Wat is de APK status van 78-DP-VT?
De APK van 78-DP-VT is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-DP-VT een import auto?
Nee, 78-DP-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-DP-VT gehad?
78-DP-VT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 XT uit 1997?
De motorcode is NFZ, een 1587cc TU5 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn relatief kostbaar.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 306 1.6 XT uit 1997?
De marktwaarde varieert tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboard.
Herkenningspunten:
Knipperende lampen, storingslampjes op dashboard.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
