Kenteken check 69-DZ-JB
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 132.893 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69DZJB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.6 (2000) – Kenteken 69-DZ-JB
Waardebehoud Peugeot 306 1.6 (2000) – Kenteken 69-DZ-JB
Onderhoud Peugeot 306 1.6 (2000) – Kenteken 69-DZ-JB
Veiligheid Peugeot 306 1.6 (2000) – Kenteken 69-DZ-JB
Prestaties Peugeot 306 1.6 (2000) – Kenteken 69-DZ-JB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1231 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en eenvoudige 1.6 TU5 motor met goede betrouwbaarheid
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte en lichte carrosserie voor wendbaarheid
- Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Nadelen
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Verouderde techniek en comfortopties
- Minder geschikt voor lange snelwegritten door relatief laag vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-DZ-JB is een grijze Peugeot 306 1.6 XT uit 2000 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €16.354.
De motor in deze Peugeot 306 1.6 XT is de 1587cc TU5 inline-4 benzinemotor, bekend onder de motorcode TU5JP4. Deze 8-kleppen SOHC motor levert ongeveer 65 pk (48 kW) en 135 Nm koppel. De TU5 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie en heeft een relatief eenvoudige constructie, wat onderhoud en reparaties betaalbaar houdt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 306 1.6 XT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 16. De wegenbelasting voor deze 65 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Peugeot 306 is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.6 XT met kenteken 69-DZ-JB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik, omdat dit bekende aandachtspunten zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde van een nette 306 1.6 XT uit deze periode ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosseriestaat.
Deze grijze Peugeot 306 met kenteken 69-DZ-JB uit 2000 is een betrouwbare en betaalbare kleine middenklasse sedan met een degelijke 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,893 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Ruitenwissers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 44
APK keuring details: 17
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 1.6 (69-DZ-JB)
Wat is de APK status van 69-DZ-JB?
De APK van 69-DZ-JB is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-DZ-JB een import auto?
Nee, 69-DZ-JB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-DZ-JB gehad?
69-DZ-JB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 XT uit 1997?
De motorcode van de 1587cc 1.6 XT benzinemotor is TU5JP4.
Hoeveel pk levert de 1.6 XT motor?
De motor levert ongeveer 65 pk (48 kW) en 135 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze auto?
Olieverbruik en distributieketting slijtage, versnellingsbak synchronisatiering slijtage, koppeling slijtage, elektrische storingen en roestvorming.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en distributieketting slijtage
De TU5 motor kan bij hogere kilometerstanden overmatig olieverbruik vertonen en de distributieketting kan uitrekken of verslijten.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden zoals ratelen, motorstoringen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
Soms problemen met de centrale deurvergrendeling en elektrische ramen door verouderde schakelaars of bedrading.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed, ramen werken niet consistent.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1231 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
