Kenteken check 69-GZ-HB
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 493.500 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 69GZHB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 69-GZ-HB
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 69-GZ-HB
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 69-GZ-HB
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 69-GZ-HB
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 69-GZ-HB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1490 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige motor met 151 pk
- Sportief uiterlijk en interieur
- Ruime kofferbak en praktisch gebruik
- Unieke stijl en karakter
- Lage aanschafprijs in vergelijking met moderne auto's
- Geschikt voor dagelijks gebruik met regelmatig onderhoud
Minpunten
- Mogelijke technische problemen met timing chain en turbo
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Brandstofverbruik kan hoog zijn
Volledige analyse
Kenteken 69-GZ-HB is een zwarte Saab 9-3 uit 2001 met een 1985cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de 2.0 Turbo Aero variant, die in 1998 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €43.920. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties en ervaringen met deze auto.
De Saab 9-3 2.0 Turbo Aero uit 1998 is uitgerust met een 1985cc viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze 2.0-liter motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de B204 of B205 serie, die in die tijd gebruikelijk waren voor Saab modellen[1]. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, injector problemen en olieverbruik[6].
De transmissie van de Saab 9-3 2.0 Turbo Aero uit 1998 is een automatische versnellingsbak met vier versnellingen. Bekende defecten aan de automaat zijn onder andere problemen met de versnellingsbak solenoiden en de transmissie computer. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om grote reparaties te voorkomen[3].
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.0 Turbo Aero is niet officieel getest volgens de WLTP-normen, aangezien deze norm pas later werd ingevoerd. Praktisch verbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl, maar gemiddeld ligt het rond de 10-12 liter per 100 km in de stad en 7-9 liter op de snelweg. De huidige marktwaarde van deze auto's is afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar gemiddeld ligt deze tussen de €5.000 en €10.000. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.500, afhankelijk van de staat van de auto[4].
De Saab 9-3 2.0 Turbo Aero uit 1998 biedt een unieke combinatie van prestaties en stijl. Voordelen zijn onder andere de krachtige motor, het sportieve uiterlijk en de ruime interieur. Nadelen zijn de mogelijke technische problemen en de relatief hoge onderhoudskosten. De wegenbelasting voor een auto met 151 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels, maar gemiddeld ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.
Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken 69-GZ-HB uit 2001 is een interessante optie voor liefhebbers van klassieke auto's. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto nog vele jaren betrouwbaar dienen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 06
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Achter mistlamp zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achter mistlamp zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (69-GZ-HB)
Wat is de APK status van 69-GZ-HB?
De APK van 69-GZ-HB is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-GZ-HB een import auto?
Nee, 69-GZ-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-GZ-HB gehad?
69-GZ-HB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Saab 9-3 2.0 Turbo Aero?
De exacte motorcode is niet vermeld, maar het is waarschijnlijk een variant van de B204 of B205 serie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting varieert per provincie, maar ligt gemiddeld tussen €200 en €300 per jaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het praktische verbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de stad en 7-9 liter op de snelweg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten variëren van €500 tot €1.500 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
Is de Saab 9-3 2.0 Turbo Aero een goede aankoop?
Dit hangt af van uw prioriteiten. Het is een unieke auto met krachtige prestaties, maar er zijn ook mogelijke technische problemen en hoge onderhoudskosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen kan leiden tot vermogensverlies en hogere brandstofkosten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Olieverbruik kan een indicatie zijn van slijtage aan de motor.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
