Kenteken check 7-SVP-83
APK verlopen - 7+ eigenaars - 218.241 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 7SVP83
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-SVP-83
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-SVP-83
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-SVP-83
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-SVP-83
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2013) – Kenteken 7-SVP-83
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 110pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een premium auto
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner (ernstig)
- Turbo slijtage bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-SVP-83 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder 110pk dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de Business Edition uit 2012, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €39.480.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine draagt meestal de motorcode 'CAGA' of 'CAGC' voor de 110pk variant. Dit is een 2.0 TDI Common Rail turbodiesel met een enkele turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter. Er zijn meldingen van defecte mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€500 voor service en kleine reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI Business Edition uit 2012 met kenteken 7-SVP-83 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op turbo- en injectorfouten via diagnose. Een proefrit en controle op schakelgedrag van de automaat zijn essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 7-SVP-83 uit 2013 is een comfortabele en zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,869 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,933 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 16
APK keuring details: 46
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (7-SVP-83)
Wat is de APK status van 7-SVP-83?
De APK van 7-SVP-83 is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-SVP-83 een import auto?
Nee, 7-SVP-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-SVP-83 gehad?
7-SVP-83 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110pk in de Audi A4 Limousine 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC voor de 110pk variant van de 2.0 TDI Common Rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanners en geleiders. Tijdig onderhoud is essentieel om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps Tiptronic automaat kan mechatronica storingen en olielekkages vertonen, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage of vastlopen
Turbo kan slijten door onvoldoende olieverversing of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automaat mechatronica storingen
Defecte mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olielekkage automaat
Lekkage van transmissievloeistof kan schade aan automaat veroorzaken.
Kenmerken:
Vloeistof onder auto, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
