Kenteken check 7-TKX-85

APK verlopen - 5 eigenaars - 277.372 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-499751
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
7-TKX-85
Merk
Honda
Honda logo
Modeltype
Civic 1.6 i-DTEC
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-TKX-85: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Honda Civic 1.6 i-DTEC 2014

Betrouwbaarheid Honda Civic 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 7-TKX-85

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
33

Waardebehoud Honda Civic 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 7-TKX-85

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Honda Civic 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 7-TKX-85

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Honda Civic 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 7-TKX-85

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Honda Civic 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 7-TKX-85

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 26.900
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
115 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N16A1
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.049 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.6 i-DTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1412 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige dieselmotor (praktijk 1 op 18, NEDC 1 op 22) met lage brandstofkosten
  • Degelijke, soepele handgeschakelde 6-bak met directe bediening[2]
  • Ruime en flexibele bagageruimte (624 liter, uitklapbare ‘Magic Seats’)
  • Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, ook op slechte wegen[2]
  • Betrouwbare bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
  • Uitgerust met moderne veiligheidsvoorzieningen zoals VSA, hill start assist en gordijnairbags[3]

Aandachtspunten

  • Interieur oogt gedateerd en bevat veel harde kunststoffen[2]
  • Motor klinkt relatief luidruchtig bij koude start en hoge toerentallen
  • Beperkte trekkracht bij lage toeren (typisch voor kleine diesels)
  • Weinig opties voor connectiviteit en infotainment vergeleken met nieuwere modellen
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland (ca. € 55 p/m)
  • Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor keuzevrijheid kleiner is

Gedetailleerde analyse

Kenteken 7-TKX-85 is een witte Honda Civic Tourer uit 2014 met een 1597cc motor. Deze compacte middenklasse combi biedt een zuinige dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en een praktisch interieur. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische tips voor de Nederlandse markt.

De Honda Civic Tourer 1.6D Comfort uit 2014 is uitgerust met de 1.6 i-DTEC dieselmotor (motorcode: N16A1). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 88 pk en 300 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Problemen met de turbo en injectoren zijn niet structureel, maar kunnen voorkomen bij verwaarlozing of gebruik van slechte brandstof. Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar regelmatige controle blijft belangrijk.

De handgeschakelde 6-bak in de Civic Tourer wordt geprezen om zijn soepele schakeling en directe bediening[2]. Honda staat bekend om zijn degelijke koppelingen en versnellingsbakken, maar zoals bij elke handgeschakelde auto kan de koppeling na verloop van tijd slijten, vooral bij veel stadsgebruik[5]. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, tenzij er sprake is van slijtage of defecten aan de koppeling of synchronisatieringen. Preventief onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling (ca. 150.000-200.000 km) zijn aan te raden.

Het praktijkverbruik van de 1.6 i-DTEC ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar (deze norm werd pas later ingevoerd), maar de NEDC-norm gaf destijds 1 op 22 (4,5 l/100km) aan. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa € 55 per maand (€ 660 per jaar). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor dit segment.

Deze witte Honda Civic Tourer met kenteken 7-TKX-85 uit 2014 is een praktische en zuinige keuze voor gezinnen die veel kilometers maken. Let bij aankoop op het onderhoudshistorisch overzicht, controleer de distributieketting en laat eventueel een APK-keuring uitvoeren bij een erkend Honda-dealer. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, maar slijtageonderdelen zoals remmen, banden en koppeling kunnen na verloop van tijd kosten met zich meebrengen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de € 300-€ 500, afhankelijk van het type service en eventuele vervangingen.

Deze witte Honda Civic Tourer met kenteken 7-TKX-85 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische combi met een degelijke bouwkwaliteit. De 1.6 i-DTEC motor en handgeschakelde versnellingsbak zijn sterke punten, maar let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en eventuele slijtage aan de koppeling. Met regelmatig onderhoud en een realistische prijsverwachting is dit een verstandige keuze voor de Nederlandse automobilist.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €790
Navigatie €1090
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 januari 2026
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,464 km geregistreerd

XXX,464 km
INFO
17 oktober 2020
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,508 km geregistreerd

XXX,508 km
INFO
16 oktober 2020
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 maart 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

21 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

21 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

9 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Beeldmateriaal

Honda Civic 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 1
januari 2026
Honda Civic 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 2
januari 2026
Honda Civic 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 3
januari 2026
Honda Civic 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 4
januari 2026
Honda Civic 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N16A1
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1597 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,57 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 568 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,5 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 94 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Honda Civic 1.6 i-DTEC (7-TKX-85)

Wat is de APK status van 7-TKX-85?

De APK van 7-TKX-85 is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-TKX-85 een import auto?

Nee, 7-TKX-85 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-TKX-85 gehad?

7-TKX-85 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Honda Civic Tourer 1.6D Comfort?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Officieel (NEDC) is dit 1 op 22 (4,5 l/100km).

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk diesel bedraagt in 2025 circa € 55 per maand (€ 660 per jaar).

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?

Let op de distributieketting, koppeling, turbo en injectoren. Regelmatige olieverversing en gebruik van goede brandstof zijn belangrijk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-bak is degelijk en soepel, maar de koppeling kan na verloop van tijd slijten, vooral bij veel stadsgebruik[2][5].

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Welke veiligheidsvoorzieningen heeft deze Civic Tourer?

De auto is uitgerust met VSA (stabiliteitscontrole), hill start assist, gordijnairbags, actieve hoofdsteunen en een drukverlieswaarschuwing[3].

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Slijtage distributieketting (timing chain)

Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.

Kenmerken:

Tikgeluid uit motor, vermogensverlies

Minimaal
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan na verloop van tijd slijten, vooral bij veel stadsgebruik.

Kenmerken:

Minder soepele schakeling, slippende koppeling

Belangrijk
Motor

Turbo- of injectorproblemen

Niet structureel, maar kan voorkomen bij slecht onderhoud of gebruik van slechte brandstof.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingscodes

Af en toe meldingen van storingslampjes door sensoren of software.

Kenmerken:

Storingslampje brandt, verminderde prestaties

Minimaal
Chassis

Slijtage ophanging en remmen

Na verloop van tijd kunnen onderdelen als remschijven, remblokken en ophangingsdelen slijten.

Kenmerken:

Piepende remmen, slechter wegligging

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Honda Civic 1.6 i-DTEC in Nederland

Voertuig Registratie