Kenteken check 7-XNH-45
APK verlopen - 5 eigenaars - 324.514 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 7XNH45
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XNH-45
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XNH-45
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XNH-45
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XNH-45
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XNH-45
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 103 pk.
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met moderne uitrusting (Cosmo uitvoering).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel uit 2013.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 103 pk in Nederland.
Minpunten
- Bekende problemen met de M32 handgeschakelde versnellingsbak, zoals stroef schakelen en slijtage.
- Mogelijke timing chain problemen die kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat reparatiekosten verhoogt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Elektronische storingen, zoals uitval van afstandsassistent en andere systemen, komen voor.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-XNH-45 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €37.395 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia is onderdeel van de GM Ecotec familie, met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTR voor de 2.0 CDTI EcoFLEX. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX is een M32 6-versnellingsbak, een bekende transmissie die echter ook problemen kan geven. Veel eigenaren melden dat het schakelen na verloop van tijd stroef kan worden door slijtage aan synchronisatieringen en lagers. Dit kan leiden tot moeilijk schakelen, overslaan van versnellingen of een ratelend geluid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan de levensduur verlengen, maar reparaties aan deze bak kunnen kostbaar zijn. De M32 bak staat bekend om een coulance regeling bij Opel voor bepaalde bouwjaren, maar dit geldt niet altijd voor alle gevallen.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of versnellingsbakrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2013 met kenteken 7-XNH-45 is het raadzaam om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals schakelen, turbo en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan motor en bak te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 7-XNH-45 uit 2014 is een degelijke middenklasse diesel met een zuinige 2.0 CDTI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een duurzame aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (7-XNH-45)
Wat is de APK status van 7-XNH-45?
De APK van 7-XNH-45 is verlopen op 05-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-XNH-45 een import auto?
Nee, 7-XNH-45 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XNH-45 gehad?
7-XNH-45 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor in de Opel Insignia 2013?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, de M32 6-versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en lagers, wat leidt tot stroef schakelen en ratelende geluiden.
Hoeveel verbruikt deze Opel Insignia in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbakproblemen M32
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers in de handgeschakelde M32 versnellingsbak veroorzaakt stroef schakelen, overslaan van versnellingen en ratelende geluiden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, overslaan van versnellingen, ratelend geluid bij schakelen.
Timing chain slijtage
Vervroegde slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Storingen aan de turbo kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd rookuitstoot.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Vocht in radarsensor kan communicatieproblemen veroorzaken met systemen zoals afstandsassistent, parkeerhulp en instrumentenpaneel.
Symptomen:
Storingen in afstandsassistent, airco, radio, instrumentenpaneel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
