Kenteken check 70-PPL-8

APK verlopen - 4+ eigenaars - 270.647 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-394885
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
70-PPL-8
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A4 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-PPL-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Diesel
Audi A4 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-PPL-8

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-PPL-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-PPL-8

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-PPL-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
63

Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-PPL-8

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 38.914
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
382 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CJC
Soortgelijke auto's in NL
240 voertuigen
Populariteit
463 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 100 pk
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometerstand problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken 70-PPL-8 is een bruine Audi A4 Limousine 2.0 TDIe Business Edition uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een zuinige dieselmotor en een comfortabele rijervaring.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine draagt meestal de motorcode 'BRE'. Dit is een 2.0 TDI motor met common-rail injectie en turbo, goed voor ongeveer 100 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt bij deze motor ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen en een klapperende koppeling (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDIe Business Edition uit 2007 met kenteken 70-PPL-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en controleer de turbo op speling. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en relatief lage gebruikskosten.

Deze bruine Audi A4 Limousine met kenteken 70-PPL-8 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Bandenspanningcontrole €80
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 maart 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

28 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Lekkende schokdemper

15 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

1 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

20 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

18 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift

Beeldmateriaal

Audi A4 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
november 2024
Audi A4 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
november 2024
Audi A4 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
november 2024
Audi A4 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
november 2024
Audi A4 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
november 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-03-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CJC
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,85 m
Breedte 1,83 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 550 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 211 km/u
Brandstofverbruik mix 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 115 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A4 2.0 TDI (70-PPL-8)

Wat is de APK status van 70-PPL-8?

De APK van 70-PPL-8 is verlopen op 23-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 70-PPL-8 een import auto?

Nee, 70-PPL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-PPL-8 gehad?

70-PPL-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4?

De motorcode is meestal 'BRE' voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2007.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze motor levert ongeveer 100 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar voor een 100 pk dieselauto.

Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.

Laag
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet op tijd wordt bijgevuld.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, klapperende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A4 2.0 TDI modellen

Model Kenteken