Kenteken check 72-LT-RF
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 232.218 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 72LTRF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (2003) – Kenteken 72-LT-RF
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (2003) – Kenteken 72-LT-RF
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (2003) – Kenteken 72-LT-RF
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (2003) – Kenteken 72-LT-RF
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (2003) – Kenteken 72-LT-RF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 3.0t V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1710 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur met hoge zitpositie
- Uniek Scandinavisch design en uitstraling
- Goede trekkracht en soepele V6-motor
- Goede geluidsisolatie en luxe afwerking
- Betaalbaar in aanschaf vergeleken met Duitse concurrenten
- Liefhebbersauto met trouwe community en goede forumondersteuning
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik en dure wegenbelasting
- Onderdelen schaars en vaak duur
- Elektronica gevoelig voor storingen
- Transmissieproblemen bij hogere leeftijd/kilometerstand
- Matig waardebehoud en beperkte doorverkoopmogelijkheden
- Weinig moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-LT-RF is een zwarte Saab 9-5 uit 2003 met een 2962cc motor. Deze luxe sedan uit het segment ‘groot midden’ biedt een unieke combinatie van comfort, ruimte en Scandinavisch design. De 3.0t Vector uit 2001 was destijds een van de topmodellen in het Saab-gamma, met een nieuwprijs van €50.490. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse autokoper.
## Motor & Technische Specificaties De Saab 9-5 3.0t Vector uit 2001 is uitgerust met een 2962cc V6 benzinemotor met turbo (motorcode: B308E). Deze motor levert 147 kW (200 pk) bij 5000 toeren en een maximaal koppel van 258 lb-ft (350 Nm) bij 2500 toeren[2][5]. De motor is voorzien van een lichte turbo, waardoor het vermogen hoger ligt dan de atmosferische V6, maar minder dan de bekende 2.3t viercilinder uit het Aero-model[3]. De aandrijving geschiedt via de voorwielen en een automatische transmissie (Sentronic)[2]. **Motorcode identificatie:** De 2962cc V6 benzinemotor in deze Saab 9-5 heeft de motorcode B308E. Dit is belangrijk voor onderhoud, onderdelenbestelling en APK-controle.
## Transmissie & Rijgedrag De automaat in de Saab 9-5 3.0t Vector is een 4-traps automaat (Sentronic), die destijds als comfortabel en soepel werd ervaren. Echter, bij hogere leeftijd en kilometerstanden kunnen slijtage en elektronische problemen optreden. Bekende klachten zijn trage schakelingen, schokken bij het schakelen en soms complete uitval. Onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, zeker bij specialistische garages.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 147 pk (108 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Verbruik:** Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km) in de stad en 1 op 10 (10 l/100km) op de snelweg. Dit is aan de hoge kant voor een moderne middenklasser, maar acceptabel voor een V6 uit deze tijd. **Marktwaarde:** De huidige marktwaarde van een zwarte Saab 9-5 3.0t Vector uit 2003 met kenteken 72-LT-RF schommelt tussen de €2.000 en €4.500, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig; Saab’s zijn geliefd bij liefhebbers, maar de algemene vraag is beperkt. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000. Grote reparaties (transmissie, turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €2.000 of meer. APK-kosten zijn standaard (ca. €40-€60), maar let op eventuele gebreken bij oudere auto’s.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruim en comfortabel interieur met hoge zitpositie en goede stoelondersteuning - Uniek Scandinavisch design en uitstraling - Goede trekkracht en soepele V6-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik - Goede geluidsisolatie en luxe afwerking (leer, climate control, etc.) - Relatief betaalbaar in aanschaf vergeleken met Duitse concurrenten - Liefhebbersauto met een trouwe community en goede ondersteuning via forums **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik en dure wegenbelasting - Onderdelen zijn schaars en vaak duurder dan bij mainstream merken - Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen (o.a. boordcomputer, verlichting) - Transmissieproblemen bij hogere leeftijd/kilometerstand - Matig waardebehoud en beperkte doorverkoopmogelijkheden - Weinig moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkte airbags)
Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 72-LT-RF uit 2003 is een karaktervolle, ruime en comfortabele sedan voor de liefhebber van Scandinavisch design. De 3.0t V6 biedt voldoende vermogen en rijplezier, maar kent ook nadelen op het gebied van verbruik, onderhoud en elektronica. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf. Voor de echte Saab-liefhebber blijft dit een aantrekkelijke en betaalbare keuze in het segment ‘groot midden’.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (72-LT-RF)
Wat is de APK status van 72-LT-RF?
De APK van 72-LT-RF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-LT-RF een import auto?
Nee, 72-LT-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-LT-RF gehad?
72-LT-RF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 3.0t Vector?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 in de stad en 1 op 10 op de snelweg (12,5 l/100km stad, 10 l/100km snelweg).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 147 pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Timing chain slijtage, turbo problemen, injector storingen, olieverbruik en automaatproblemen zijn het meest gemeld.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Saab 9-5?
Een grote beurt bij een specialist kost gemiddeld €500-€700, afhankelijk van de staat en onderdelen.
Is onderhoud aan deze auto duur?
Ja, onderdelen zijn schaars en vaak duurder dan bij mainstream merken. Jaarlijkse kosten (APK, service, kleine reparaties) liggen tussen €500 en €1.000.
Hoeveel is deze auto nu nog waard?
De marktwaarde schommelt tussen €2.000 en €4.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Herkenningspunten:
Motorgeluid, storingslampje, in het ergste geval motorschade
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd onderhoud
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, turbo-geruis
Injector storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig moeten bijvullen
Automaat problemen
Slijtage aan de 4-traps automaat, trage of schokkende schakelingen, soms complete uitval
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, storingslampje, soms geen versnelling meer
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-5 3.0t V6 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|