Kenteken check 73-HF-GJ
APK verlopen - 11+ eigenaars - 225.000 km (peildatum dec 2023)
Let op: 23 bevindingen voor 73HFGJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 73-HF-GJ
Waardebehoud Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 73-HF-GJ
Onderhoud Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 73-HF-GJ
Veiligheid Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 73-HF-GJ
Prestaties Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 73-HF-GJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 4G94 2.0 GDI motor met directe injectie voor betere efficiëntie.
- Compacte midi-SUV met goede wendbaarheid en offroad-capaciteiten.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en buitengebied.
- Degelijke bouwkwaliteit met robuuste chassis en vierwielaandrijving.
- Redelijke nieuwprijs destijds en goede waardebehoud voor zijn klasse.
- Ruime laadruimte en praktische indeling door Long Body uitvoering.
Nadelen
- Mogelijke slijtage en rek van distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Beperkte motorvermogen (95 kW / 129 pk) voor zwaardere toepassingen.
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 95 pk benzineauto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 73-HF-GJ is een grijze Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GLX Long Body uit 2001 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV, nieuwprijs destijds €26.945, biedt een combinatie van compacte offroad-capaciteiten en praktische bruikbaarheid.
De 2.0 GDI motor in deze Pajero Pinin heeft de motorcode 4G94, een 1999cc viercilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (GDI). Deze motor levert ongeveer 95 kW (129 pk) en 190 Nm koppel. De 4G94 staat bekend als een betrouwbare motor, maar bij deze generatie komen enkele specifieke aandachtspunten voor, zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in de Pajero Pinin 2.0 GDI is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor een handgeschakelde variant, vooral bij vervanging van onderdelen.
Het praktijkverbruik van de Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 8,5 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GLX Long Body met kenteken 73-HF-GJ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de automatische transmissie en het olieverbruik. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Door de compacte afmetingen en goede offroad-capaciteiten is dit model geschikt voor liefhebbers van een robuuste maar wendbare SUV. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Mitsubishi Pajero Pinin met kenteken 73-HF-GJ uit 2001 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 GDI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen praktische bruikbaarheid en offroad-capaciteiten, met een redelijke marktwaarde en beheersbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,541 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 26
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
APK keuring details: 35
Corrosie chassis of carrosserie
APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (73-HF-GJ)
Wat is de APK status van 73-HF-GJ?
De APK van 73-HF-GJ is verlopen op 19-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-HF-GJ een import auto?
Nee, 73-HF-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-HF-GJ gehad?
73-HF-GJ heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor in de Mitsubishi Pajero Pinin?
De motorcode is 4G94, een 1999cc viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, vooral bij oudere exemplaren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 95 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mitsubishi Pajero Pinin?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of oude transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in instrumentenpaneel of sensoren.
Kenmerken:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
