Kenteken check 76-TT-NP
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 215.329 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 76TTNP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 76-TT-NP
Waardebehoud Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 76-TT-NP
Onderhoud Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 76-TT-NP
Veiligheid Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 76-TT-NP
Prestaties Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 76-TT-NP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Jeep Commander 3.0 CRD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 2315 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons SUV met comfortabele zitplaatsen voor lange ritten.
- Sterke en koppelrijke 3.0-liter OM642 dieselmotor met 155 pk en 510 Nm.
- Vierwielaandrijving (Quadra-Drive II) voor goede grip en terreinvaardigheid.
- Degelijke bouwkwaliteit met typisch Jeep-ontwerp en robuuste uitstraling.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief stabiliteitscontrole en airbags.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk, rond 10-11 liter per 100 km.
- Onderhoud en onderdelen zijn duurder en minder makkelijk verkrijgbaar in Nederland.
- Beperkte marktwaarde en waardebehoud door nichepositie en leeftijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-TT-NP is een zwarte Jeep Commander 3.0 V6 CRD Limited uit 2007 met een 2978cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV biedt zeven zitplaatsen en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €67.600 in Nederland.
De motor in deze Jeep Commander is de 3.0-liter OM642 V6 turbodiesel, een 2978cc 6-cilinder krachtbron die 155 pk levert (officieel 218 pk volgens Europese specificaties) en 510 Nm koppel. Deze motor is een Mercedes-Benz ontwerp, bekend om zijn robuustheid maar ook enkele aandachtspunten. De motorcode wordt vaak aangeduid als OM642. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de complexiteit en benodigde vloeistofverversingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een diesel met 155 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.
Bij aankoop van een Jeep Commander 3.0 V6 CRD Limited met kenteken 76-TT-NP is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Door de beperkte beschikbaarheid van onderdelen kan onderhoud duurder zijn dan gemiddeld. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze zwarte Jeep Commander met kenteken 76-TT-NP uit 2007 is een ruime, robuuste SUV met een krachtige 3.0 V6 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel comfort en offroad-capaciteiten. Voor liefhebbers van een ruime zevenzitter met karakter is dit een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 47
APK keuring details: 03
APK keuring details: 21
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 41
APK keuring details: 08
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jeep Commander 3.0 CRD (76-TT-NP)
Wat is de APK status van 76-TT-NP?
De APK van 76-TT-NP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-TT-NP een import auto?
Nee, 76-TT-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-TT-NP gehad?
76-TT-NP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 diesel in de Jeep Commander?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel van Mercedes-Benz, gebruikt in de Jeep Commander 3.0 CRD.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel met 155 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jeep Commander 3.0 CRD Limited uit 2006?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid van turbo.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2315 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Jeep Commander 3.0 CRD kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
