Kenteken check 77-JVR-5

APK verlopen - 9+ eigenaars - 118.663 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-686735
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
77-JVR-5
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
A 200 Turbo
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 77-JVR-5: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2006

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2006) – Kenteken 77-JVR-5

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
12

Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2006) – Kenteken 77-JVR-5

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2006) – Kenteken 77-JVR-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2006) – Kenteken 77-JVR-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2006) – Kenteken 77-JVR-5

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 29.042
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
34 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
266980
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
609 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1340 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en soepele 2034cc turbomotor met 142 pk voor vlotte prestaties
  • Automatische CVT-transmissie zorgt voor comfortabele en vloeiende rijervaring
  • Compacte MPV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid
  • Hoog veiligheidsniveau met standaard airbags en actieve hoofdsteunen
  • Relatief goede wegligging en stabiliteit dankzij voorwielaandrijving
  • Nieuwprijs van circa €35.997 was aantrekkelijk voor segment en uitrusting

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en vereist tijdige controle en onderhoud
  • CVT-automaat kan gevoelig zijn voor defecten en hogere onderhoudskosten
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
  • Waardevermindering en marktwaarde zijn inmiddels flink gedaald

Gedetailleerde analyse

Kenteken 77-JVR-5 is een zwarte Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2006 met een 2034cc 4-cilinder benzinemotor die 142 pk levert. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €35.997 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.

De 2034cc motor in deze A-klasse is een 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk de M266 E20 motorcode, bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. De motor levert 142 pk (volgens Nederlandse registratie) en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De automaat in deze A-klasse is een CVT (Autotronic Continu Variabele Transmissie), een relatief nieuwe techniek voor Mercedes in die tijd. Deze transmissie biedt soepele overgangen zonder schakelstappen, maar kan gevoelig zijn voor slijtage en defecten bij onvoldoende onderhoud. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, oververhitting en in zeldzame gevallen complete transmissiestoringen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, mede door de complexiteit van de CVT en de noodzaak van periodieke vloeistofverversingen.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of transmissiewerk, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2004 met kenteken 77-JVR-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olielekkage, turbo- en injectieproblemen en test de automaat grondig op soepel schakelen. Controleer ook de algemene staat van de carrosserie en het interieur, vooral bij een zwarte uitvoering kan lakconditie variëren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 77-JVR-5 uit 2006 is een praktische en relatief sportieve compacte MPV met een krachtige 2034cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en CVT-transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €399
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €982
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €678
Radio €530
Navigatie €2094
Leer €1274
Metallic lak €512
Runflat €298

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 augustus 2024
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,265 km geregistreerd

XXX,265 km
INFO
4 oktober 2020
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,250 km geregistreerd

XXX,250 km
INFO
2 juli 2018
APR 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 april 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

28 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

15 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

21 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz A 200 Turbo 2006 – Afbeelding 1
april 2024
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2006 – Afbeelding 2
april 2024
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2006 – Afbeelding 3
april 2024
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2006 – Afbeelding 4
april 2024
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2006 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 266980
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2035 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 193 pk (142 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,84 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,62 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 480 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,3 s
Topsnelheid 220 km/u
Gemiddeld verbruik 7,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (77-JVR-5)

Wat is de APK status van 77-JVR-5?

De APK van 77-JVR-5 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 77-JVR-5 een import auto?

Ja, 77-JVR-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 77-JVR-5 gehad?

77-JVR-5 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2034cc motor in deze A-klasse?

De 2034cc 4-cilinder turbomotor is waarschijnlijk de M266 E20 motorcode, gebruikt in de A 200 Turbo van deze generatie.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Mercedes A-klasse?

De CVT-automaat biedt soepele overgangen maar kan gevoelig zijn voor slijtage en defecten bij onvoldoende onderhoud, met hogere reparatiekosten dan een handgeschakelde versie.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder uitvallen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 142 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mercedes A-klasse 200 Turbo?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettingslaan en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Urgent
Transmissie

CVT-automaat schakelproblemen

De CVT-transmissie kan schokkerig schakelen of oververhit raken bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerig of traag schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.

Minimaal
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken of lekkages vertonen.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz A 200 Turbo modellen

Voertuig Registratie