Kenteken check 77-NFS-1
APK verlopen - 4 eigenaars - 77.183 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 77NFS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken 77-NFS-1
Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken 77-NFS-1
Onderhoud Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken 77-NFS-1
Veiligheid Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken 77-NFS-1
Prestaties Mazda 3 2.0 (2010) – Kenteken 77-NFS-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0-liter MZR motor met goede prestaties voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en soepele 4-traps automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor klasse
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Ruime en praktische hatchback met moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2009
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit die periode
Minpunten
- 4-traps automaat is minder efficiënt en kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Mogelijk matig olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 77-NFS-1 is een blauwe Mazda 3 2.0 Limited uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €24.990 en is populair vanwege zijn combinatie van rijcomfort, degelijkheid en relatief lage gebruikskosten.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 is een 1999cc 4-cilinder met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VVT). De motorcode voor deze MZR 2.0 benzinemotor is vaak 'LF-DE' of 'LF-VE' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 183 Nm koppel. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals matig olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij sommige andere Mazda-motoren.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 Limited (2009) met kenteken 77-NFS-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken 77-NFS-1 uit 2010 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 35
APK keuring details: 04
APK keuring details: 25
APK keuring details: 06
APK keuring details: 34
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 (77-NFS-1)
Wat is de APK status van 77-NFS-1?
De APK van 77-NFS-1 is verlopen op 07-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-NFS-1 een import auto?
Nee, 77-NFS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-NFS-1 gehad?
77-NFS-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 3 Limited 2009?
De motorcode is meestal LF-DE of LF-VE, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en VVT.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 3?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 2.0 automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 Limited uit 2009?
Een goed onderhouden exemplaar wordt in 2025 gewaardeerd tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 2.0-liter motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak automaat schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in reactie.
Distributieketting speling
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat tikkend geluid veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Elektronische storingen dashboard
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door verouderde bedrading.
Signalen:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Slijtage voorwielophanging
Slijtage aan draagarmen en rubbers kan leiden tot kloppende geluiden en minder stabiel rijgedrag.
Signalen:
Klopgeluiden bij hobbels, onstabiel sturen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
