Kenteken check 8-KSB-95

APK verlopen - 4 eigenaars - 281.488 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-034430
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
8-KSB-95
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A5 Sportback 2.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-KSB-95: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KSB-95

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
6

Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KSB-95

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KSB-95

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KSB-95

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-KSB-95

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 49.988
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
55 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CJC
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Bekeken
574 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en zuinige 2.0 TDI motor met 100 pk en 320 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Ruime en praktische 5-deurs Sportback carrosserie met stijlvol design
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van Audi
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
  • Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verminderde prestaties
  • Onderhoud en reparaties zijn gemiddeld prijzig voor een diesel Audi
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 8-KSB-95 is een blauwe Audi A5 Sportback 2.0 TDIe Pro Line uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse hatchback combineert stijl met zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A5 Sportback 2.0 TDIe is doorgaans de CAGA of CAGB, bekend uit de 2.0 TDI motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en 320 Nm koppel, met een relatief laag brandstofverbruik en emissies dankzij de common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A5 2.0 TDIe is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en schakelproblemen, vaak te verhelpen met tijdig onderhoud en het vervangen van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDIe Pro Line uit 2011 met kenteken 8-KSB-95 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het goede waardebehoud en de degelijke techniek is dit model een verstandige keuze voor wie een stijlvolle en zuinige diesel zoekt met handgeschakelde bediening.

Deze blauwe Audi A5 Sportback met kenteken 8-KSB-95 uit 2013 is een betrouwbare en elegante middenklasse dieselauto met een efficiënte 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €890

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juli 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

27 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

6 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

18 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

5 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

29 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

Audi A5 Sportback 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
januari 2025
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
januari 2025
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
januari 2025
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
januari 2025
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-02-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CJC
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,8 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,4 m
Wielafstand 2,82 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 555 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Topsnelheid begrensd 212 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 117 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI (8-KSB-95)

Wat is de APK status van 8-KSB-95?

De APK van 8-KSB-95 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-KSB-95 een import auto?

Nee, 8-KSB-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-KSB-95 gehad?

8-KSB-95 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDIe 100 pk motor in de Audi A5 Sportback 2011?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de Volkswagen Group 2.0 TDI motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TDIe?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij het accelereren, rookontwikkeling.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A5 Sportback 2.0 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat