Kenteken check 8-KVS-16
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 180.321 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8KVS16
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 8-KVS-16
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 8-KVS-16
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 8-KVS-16
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 8-KVS-16
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 8-KVS-16
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 3.0t V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1713 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0 liter V6 turbomotor (B308E) met ruim 140 pk en 310 Nm koppel
- Comfortabele grote middenklasse sedan met veel luxe opties voor zijn tijd
- Unieke Saab-techniek zoals Trionic T7 management en asymmetrische turbo
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief zeldzaam en karaktervol model met goede rij-eigenschappen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders die slijten
- Turbo kan defect raken door slijtage of olielekkage
- Injectoren kunnen problemen geven, wat start- en loopproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokken of slippen vertonen
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's (praktijk circa 12-13 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door leeftijd en techniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-KVS-16 is een rode Saab 9-5 3.0t S uit 1999 met een 2962cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €45.355 en staat bekend om zijn krachtige motor en comfortabele rijervaring.
De motor in deze Saab 9-5 3.0t S uit 1997 is de General Motors B308E, een 2962cc V6 turbomotor met 6 cilinders en ongeveer 147 pk (volgens Nederlandse registratie). Deze motor heeft een asymmetrische turbo met Garrett GT15 en levert een koppel van circa 310 Nm tussen 2500 en 4000 rpm. De motorcode is B308E, specifiek voor deze 3.0 liter turbo V6 die in Saab 9-5 modellen van 1997 tot 2003 werd toegepast. De motor gebruikt het Trionic T7 managementsysteem en Saab Direct Ignition. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo defecten door slijtage of lekkage. Injectoren kunnen ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De automaat in deze Saab 9-5 3.0t S is een 4- of 5-traps automatische transmissie, meestal een Aisin 50-42LE of vergelijkbaar model. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken zijn de kosten voor regulier onderhoud redelijk. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met voldoende trekkracht.
Het officiële verbruik volgens NEDC is ongeveer 11,1 L/100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak iets hoger ligt, rond de 12-13 L/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties aan motor of turbo kunnen duurder uitvallen, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een Saab 9-5 3.0t S uit 1997 ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-5 3.0t S met kenteken 8-KVS-16 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en turbo, omdat deze onderdelen kostbaar zijn om te vervangen. Controleer ook het olieverbruik en de werking van de automatische transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn een pré. Door de leeftijd van het model is het verstandig om een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De auto biedt veel comfort en een unieke rijervaring, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten dan moderne auto's.
Deze rode Saab 9-5 3.0t S met kenteken 8-KVS-16 uit 1999 is een krachtige en comfortabele sedan met een karakteristieke 3.0 liter V6 turbomotor. Hoewel de auto bekend staat om enkele mechanische aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt hij een goede rijervaring voor liefhebbers van klassieke Saab's. Met goed onderhoud kan deze Saab nog jaren betrouwbaar zijn, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere gebruikskosten en mogelijke reparaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
APK keuring details: 17
APK keuring details: 25
APK keuring details: 45
APK keuring details: 19
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (8-KVS-16)
Wat is de APK status van 8-KVS-16?
De APK van 8-KVS-16 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KVS-16 een import auto?
Ja, 8-KVS-16 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KVS-16 gehad?
8-KVS-16 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter motor in de Saab 9-5 3.0t S uit 1997?
De motorcode is B308E, een 2962cc V6 turbomotor met asymmetrische turbo en Trionic T7 management.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokken of slippen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 3.0t S?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 tot 13 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 11,1 L/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 147 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 3.0t S uit 1997?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De Garrett GT15 turbo kan slijtage vertonen, olielekkage of lagerschade krijgen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1713 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
