Kenteken check 8-TZL-53
APK verlopen - 8+ eigenaars - 253.387 km (peildatum jan 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8TZL53
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 8-TZL-53
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 8-TZL-53
Onderhoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 8-TZL-53
Veiligheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 8-TZL-53
Prestaties SEAT Altea XL 1.9 TDI (2010) – Kenteken 8-TZL-53
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1519 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.6 TDI motor met laag brandstofverbruik (circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
- Ruime en praktische combi met 532 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1604 liter)
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Ecomotive Businessline uitvoering met milieuvriendelijke aanpassingen
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform (PQ35)
- Redelijke wegenbelasting voor 77 pk dieselmotor in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 8-TZL-53 is een grijze SEAT Altea XL uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.490. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinsauto met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Altea XL heeft een cilinderinhoud van 1598cc en levert ongeveer 77 pk (57 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group TDI motorenfamilie. Deze 4-cilinder dieselmotor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, mede dankzij de Ecomotive Businessline uitvoering die is geoptimaliseerd voor een laag verbruik en emissies. De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Altea XL is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en kunnen reparatiekosten met zich meebrengen, maar zijn niet structureel voor dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive Businessline met kenteken 8-TZL-53 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, aangezien deze motor een ketting gebruikt die bij slijtage problemen kan geven. Controleer ook de turbo en injectoren op lekkages of verminderde prestaties. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede brandstofverbruik en praktische ruimte is dit model een verstandige keuze voor wie een betaalbare, zuinige en ruime dieselcombi zoekt.
Deze grijze SEAT Altea XL met kenteken 8-TZL-53 uit 2010 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1598cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en redelijke onderhoudskosten, waardoor het een interessante optie is voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 21
APK keuring details: 52
APK keuring details: 47
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea XL 1.9 TDI (8-TZL-53)
Wat is de APK status van 8-TZL-53?
De APK van 8-TZL-53 is verlopen op 13-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TZL-53 een import auto?
Ja, 8-TZL-53 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TZL-53 gehad?
8-TZL-53 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Altea XL uit 2006?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorenfamilie.
Hoeveel pk levert de 1.6 TDI motor?
De motor levert ongeveer 77 pk (57 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping of defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 77 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade bij breuk.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.