Kenteken check 8-XPT-71

APK verlopen - 5 eigenaars - 349.404 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-968062
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
8-XPT-71
Automerk
Dacia
Dacia logo
Uitvoering
Duster dCi 110
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-XPT-71: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Dacia Duster dCi 110 2014

Betrouwbaarheid Dacia Duster dCi 110 (2014) – Kenteken 8-XPT-71

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Dacia Duster dCi 110 (2014) – Kenteken 8-XPT-71

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Dacia Duster dCi 110 (2014) – Kenteken 8-XPT-71

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Dacia Duster dCi 110 (2014) – Kenteken 8-XPT-71

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Dacia Duster dCi 110 (2014) – Kenteken 8-XPT-71

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.229
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
7 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K9K R8
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Bekeken
1.002 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Duster dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1280 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betaalbare nieuwprijs en lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met goede prestaties voor dagelijks gebruik
  • Lage onderhoudskosten en relatief eenvoudige techniek
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor goede controle en zuinigheid
  • Ruime en praktische mini-SUV met voldoende binnenruimte en bagagecapaciteit
  • Voorwielaandrijving zorgt voor lagere wegenbelasting en brandstofverbruik dan 4x4 variant

Waar je op moet letten

  • Bekende slijtage aan distributieketting kan dure reparatie vereisen
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen bij onvoldoende onderhoud
  • Interieur voelt goedkoop en plastiekerig aan volgens gebruikersreviews
  • Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met duurdere SUV’s
  • Handgeschakelde transmissie kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten

Volledige analyse

Kenteken 8-XPT-71 is een grijze Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Prestige uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een robuuste uitstraling met een praktische en zuinige dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en betrouwbare SUV.

De motor in deze Dacia Duster is de bekende Renault-Nissan K9K 1.5 dCi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1461cc. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 80 pk (59 kW) en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte offroadtoepassingen. De motorcode is K9K, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn duurzaamheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor is voorzien van Common Rail directe injectie en een turbo van Borg-Warner. De motor voldoet aan Euro 4 emissienormen en is uitgerust met een roetfilter (DPF). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Dacia Duster is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, maar regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. De koppeling kan na verloop van tijd slijten, vooral bij intensief stadsverkeer. De 4x2 aandrijving zorgt voor een lichtvoetige handling op de weg, met een goede balans tussen comfort en controle. De voorwielaandrijving is zuiniger dan de 4x4 variant en onderhoudskosten zijn daardoor lager.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km (20-22 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn relatief laag: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten gemiddeld €300 tot €500 per jaar. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen. De marktwaarde van een Dacia Duster 1.5 dCi uit 2014 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud gezien de lage nieuwprijs van €26.390.

Bij aankoop van een Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Prestige uit 2014 met kenteken 8-XPT-71 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de roetfilter goed functioneert. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Deze auto is een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige en praktische SUV zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Dacia Duster met kenteken 8-XPT-71 uit 2014 is een robuuste en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, lage onderhoudskosten en een praktische rijervaring. Ideaal voor Nederlandse kopers die een betaalbare SUV zoeken met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
ESP €300
Traction control Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €180
Lichtmetalen velgen €600
Leer €600
Metallic lak €470

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2018

Kilometerstand

XXX,220 km geregistreerd

XXX,220 km
INFO
26 april 2018
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 oktober 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

24 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

25 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

28 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

30 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed

10 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

26 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

6 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Afbeeldingen

Dacia Duster dCi 110 2014 – Afbeelding 1
april 2025
Dacia Duster dCi 110 2014 – Afbeelding 2
april 2025
Dacia Duster dCi 110 2014 – Afbeelding 3
april 2025
Dacia Duster dCi 110 2014 – Afbeelding 4
april 2025
Dacia Duster dCi 110 2014 – Afbeelding 5
april 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K R8
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,32 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,7 m
Afstand tussen assen 2,67 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 515 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,2 s
Topsnelheid begrensd 169 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 127 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Dacia Duster dCi 110 (8-XPT-71)

Wat is de APK status van 8-XPT-71?

De APK van 8-XPT-71 is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-XPT-71 een import auto?

Nee, 8-XPT-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-XPT-71 gehad?

8-XPT-71 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi dieselmotor in deze Dacia Duster?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster 1.5 dCi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €300 en €500.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correct gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Dacia

Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Dacia Duster dCi 110 kentekens

Type Plaat