Kenteken check NT-914-S
APK verlopen - 3 eigenaars - 258.925 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor NT914S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster dCi 110 (2017) – Kenteken NT-914-S
Waardebehoud Dacia Duster dCi 110 (2017) – Kenteken NT-914-S
Onderhoud Dacia Duster dCi 110 (2017) – Kenteken NT-914-S
Veiligheid Dacia Duster dCi 110 (2017) – Kenteken NT-914-S
Prestaties Dacia Duster dCi 110 (2017) – Kenteken NT-914-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Dacia Duster dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1395 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en eenvoudige 1.5 dCi K9K dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- 4x4-aandrijving voor betere grip en offroadmogelijkheden
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Betaalbare nieuwprijs en relatief laag waardeverlies
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte
- Degelijke bouwkwaliteit voor segment en prijs
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Interieur voelt goedkoop en plastiekerig aan
- Beperkte uitrusting in basisversies
- Weggeluid en motorlawaai zijn relatief hoog bij hogere snelheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken NT-914-S is een witte Dacia Duster 1.5 dCi S&S 4x4 Blackshadow uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze mini-SUV combineert robuustheid met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €28.090.
De motorcode van de 1461cc dieselmotor is K9K, een 1.5 dCi Common Rail turbodiesel met 4 cilinders en 80 pk (officieel 86-109 pk afhankelijk van uitvoering). Deze motor is Euro 4/5 compliant en wordt geleverd met een dieselpartikelfilter (DPF). Bekende problemen zijn onder meer een rekbare ketting in de distributie (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: orange). Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan toenemen bij slijtage of slecht onderhoud (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij verkeerd schakelen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag tot matig. De 4x4-aandrijving functioneert betrouwbaar, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten zoals de tussenbak en differentiëlen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en terrein. Wegenbelasting voor 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken. De marktwaarde van een 2014 Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Blackshadow ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met redelijk waardebehoud gezien de lage nieuwprijs.
Voor kopers met kenteken NT-914-S en bouwjaar 2017 is deze Dacia Duster 1.5 dCi S&S 4x4 Blackshadow een betaalbare, praktische SUV met goede offroadcapaciteiten en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en 4x4-systeem te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een robuuste, eenvoudige SUV zoekt met een handgeschakelde dieselmotor.
Deze witte Dacia Duster met kenteken NT-914-S uit 2017 is een degelijke en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor kopers die een praktische, eenvoudige SUV zoeken met een handgeschakelde transmissie en redelijke waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Duster dCi 110 (NT-914-S)
Wat is de APK status van NT-914-S?
De APK van NT-914-S is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-914-S een import auto?
Nee, NT-914-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NT-914-S gehad?
NT-914-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi diesel in deze Dacia Duster?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster 1.5 dCi 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service rond €500-€700, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correct gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
