Kenteken check 8-ZFG-36
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 147.456 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 8ZFG36
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Duster dCi 110 (2015) – Kenteken 8-ZFG-36
Waardebehoud Dacia Duster dCi 110 (2015) – Kenteken 8-ZFG-36
Onderhoud Dacia Duster dCi 110 (2015) – Kenteken 8-ZFG-36
Veiligheid Dacia Duster dCi 110 (2015) – Kenteken 8-ZFG-36
Prestaties Dacia Duster dCi 110 (2015) – Kenteken 8-ZFG-36
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betaalbare nieuwprijs en lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Robuuste en eenvoudige techniek met betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor
- 4x4-aandrijving geschikt voor lichte offroad en winterse omstandigheden
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse
- Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere SUV's
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo bij onvoldoende onderhoud
- Interieur voelt goedkoop en plastiekerig aan
- Beperkte luxe en comfortvoorzieningen in vergelijking met concurrenten
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Geluid van motor en wind kan bij hogere snelheden storend zijn
- Waardevermindering is aanwezig maar minder scherp dan bij sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 8-ZFG-36 is een bruine Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Prestige uit 2015 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert robuustheid met een scherpe nieuwprijs van €28.890 en biedt een praktische en betaalbare optie voor liefhebbers van een compacte terreinwagen.
De motor in deze Dacia Duster is de Renault-Nissan K9K 1.5 dCi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1461 cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 80 pk (59 kW) tot 109 pk (80 kW) afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is voorzien van common-rail directe inspuiting en een turbocharger van Borg-Warner. De motorcode wordt vaak aangeduid als K9K 796 of varianten binnen de K9K-familie. De motor is Euro 4-gecertificeerd en heeft een dieselpartikelfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De 4x4-aandrijving functioneert goed voor lichte offroad- en winterse omstandigheden, maar is geen volwaardige terreinwagen. De besturing is licht en wendbaar, passend bij het compacte formaat van de Duster.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en turbo kunnen incidenteel hogere kosten geven, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Prestige uit 2014 met kenteken 8-ZFG-36 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Duster is een goede keuze voor wie een betaalbare, praktische en relatief zuinige compacte SUV zoekt met 4x4-capaciteit, mits goed onderhouden.
Deze bruine Dacia Duster met kenteken 8-ZFG-36 uit 2015 is een robuuste en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde 4x4-transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, vooral voor wie praktische ruimte en lichte offroad-capaciteiten zoekt. Regelmatig onderhoud is essentieel om de duurzaamheid te waarborgen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De koppeling is niet stevig bevestigd
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De koppeling is niet stevig bevestigd
Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De koppeling is niet stevig bevestigd
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De koppeling is niet stevig bevestigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster dCi 110 (8-ZFG-36)
Wat is de APK status van 8-ZFG-36?
De APK van 8-ZFG-36 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZFG-36 een import auto?
Nee, 8-ZFG-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZFG-36 gehad?
8-ZFG-36 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi dieselmotor in de Dacia Duster 2014?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel ontwikkeld door Renault-Nissan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster 1.5 dCi 4x4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Prestige uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
