Kenteken check 8-ZST-18
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 255.408 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 8ZST18
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz R 300 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 8-ZST-18
Waardebehoud Mercedes-Benz R 300 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 8-ZST-18
Onderhoud Mercedes-Benz R 300 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 8-ZST-18
Veiligheid Mercedes-Benz R 300 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 8-ZST-18
Prestaties Mercedes-Benz R 300 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 8-ZST-18
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz R 300 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 6-persoons SUV met luxe uitrusting (Prestige uitvoering)
- Sterke en relatief zuinige 3.0-liter dieselmotor (OM642)
- Automatische 7-traps transmissie voor comfortabel rijden
- BlueEFFICIENCY technologie voor betere brandstofefficiëntie
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel-SUV
- Transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-ZST-18 is een blauwe Mercedes-Benz R-klasse 300 CDI BlueEFFICIENCY Prestige 6p. uit 2011 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €76.718 en biedt ruimte voor zes personen.
De 2987cc motor in deze R-klasse is de OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met ongeveer 140 pk. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motorcode OM642 wordt vaak genoemd in combinatie met timing chain problemen, vooral door slijtage van de kettingspanner en kettinggeleiders. Dit kan leiden tot kettinguitrekking en in ernstige gevallen tot kettingbreuk, wat motorschade veroorzaakt. De oorzaak ligt vaak in onregelmatig onderhoud en het gebruik van onjuiste motorolie, wat de hydraulische kettingspanner negatief beïnvloedt. Verder kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie van deze R-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met juiste transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 140 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of turbo revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz R-klasse 300 CDI BlueEFFICIENCY Prestige 6p. met kenteken 8-ZST-18 uit 2011 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en timing chain inspecties. Let op eventuele motor- of transmissieproblemen, zoals ratelende geluiden bij koude start (indicatief voor timing chain slijtage) en schokkerig schakelen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen. Controleer ook de staat van turbo en injectoren. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van uw investering.
Deze blauwe Mercedes-Benz R-klasse met kenteken 8-ZST-18 uit 2011 is een ruime en luxe diesel-SUV met een krachtige 2987cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en praktisch is, vraagt de OM642 motor aandacht voor timing chain onderhoud en mogelijke turbo- en injectorproblemen. Met goed onderhoud biedt deze R-klasse een betrouwbare rijervaring en behoudt hij redelijk zijn marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 56
APK keuring details: 29
Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 57
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz R 300 CDI BlueEFFICIENCY (8-ZST-18)
Wat is de APK status van 8-ZST-18?
De APK van 8-ZST-18 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZST-18 een import auto?
Ja, 8-ZST-18 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZST-18 gehad?
8-ZST-18 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze R-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor die in deze Mercedes-Benz R-klasse wordt gebruikt.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Typische signalen zijn ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en vermogensverlies. Vroege detectie voorkomt ernstige motorschade.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen bij slijtage of elektronische storingen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner en kettinggeleiders kunnen verslijten, waardoor de timing chain uitrekt en ratelende geluiden ontstaan. Bij voortschrijdende slijtage kan de ketting breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan door slijtage olie gaan lekken of minder druk leveren, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door motorlekkages
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade bij verwaarlozing.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of elektronische storingen kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz R 300 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Type | Plaat |
|---|---|