Kenteken check 80-GZ-PS
5+ eigenaars - 359.758 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 80GZPS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 80-GZ-PS
Waardebehoud Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 80-GZ-PS
Onderhoud Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 80-GZ-PS
Veiligheid Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 80-GZ-PS
Prestaties Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 80-GZ-PS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Stream 2.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1542 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en krachtige K20A 2.0-liter i-VTEC motor met 154 pk.
- Ruime 7-zits indeling geschikt voor gezinnen.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk goede wegligging voor een MPV dankzij sportieve ophanging.
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Beperkte hoofdruimte en beenruimte op de derde zitrij.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne MPV's.
- Beperkte bagageruimte door hoge vloer en derde rij.
- Verouderd interieur met minder luxe en afwerking dan moderne concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-GZ-PS is een grijze Honda Stream 2.0i ES uit 2001 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV uit 2001 biedt 7 zitplaatsen en een praktische indeling, met een nieuwprijs van circa €30.015 in Nederland.
De motor van deze Honda Stream is de K20A, een 2.0-liter (1998cc) inline-4 cilinder DOHC i-VTEC benzinemotor die ongeveer 154 pk levert bij 6500 tpm en 192 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief sportieve karakter voor een MPV. De motorcode K20A is bevestigd voor deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de timing chain, hoewel turboproblemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat (4AT) gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2001, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2001 ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een Honda Stream 2.0i ES met kenteken 80-GZ-PS uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelingen. De carrosserie en interieur kunnen slijtage vertonen gezien de leeftijd, maar de motor en automaat zijn solide mits goed onderhouden. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, betrouwbare MPV zoeken met een sportiever motorkarakter dan gemiddeld.
Deze grijze Honda Stream met kenteken 80-GZ-PS uit 2001 is een praktische en relatief betrouwbare midi-MPV met een sterke 2.0i motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor onderhoud aan de timing chain en automaat, biedt deze Stream een goede balans tussen ruimte, rijplezier en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare, ruime gezinsauto zoeken, is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten zitten los, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten zitten los, Slijtage remsysteem
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 51
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 14
Probleem met stabilisatoren
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Stream 2.0i (80-GZ-PS)
Is 80-GZ-PS een import auto?
Nee, 80-GZ-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-GZ-PS gehad?
80-GZ-PS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i ES uit 2001?
De motorcode is K20A, een 2.0-liter inline-4 i-VTEC benzinemotor met 154 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Honda Stream?
Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,7 tot 9,1 liter per 100 km (1 op 11 tot 1 op 13) bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 115 pk ligt de wegenbelasting rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Beperkte ruimte derde zitrij
Derde zitrij heeft beperkte hoofd- en beenruimte, minder geschikt voor volwassenen.
Signalen:
Oncomfortabel zitten, klachten van passagiers achterin.
Versleten interieurafwerking
Door leeftijd kunnen kunststof onderdelen en bekleding slijten of beschadigen.
Signalen:
Krasjes, scheuren, loszittende panelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1542 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
