Kenteken check 80-RN-FJ
APK verlopen - 6+ eigenaars - 290.702 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 80RNFJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Subaru Legacy 3.0R (2005) – Kenteken 80-RN-FJ
Waardebehoud Subaru Legacy 3.0R (2005) – Kenteken 80-RN-FJ
Onderhoud Subaru Legacy 3.0R (2005) – Kenteken 80-RN-FJ
Veiligheid Subaru Legacy 3.0R (2005) – Kenteken 80-RN-FJ
Prestaties Subaru Legacy 3.0R (2005) – Kenteken 80-RN-FJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Subaru Legacy 3.0R geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1682 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder boxermotor (EZ30) met 180 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Ruime en praktische combi met AWD-systeem
- Spec.B uitvoering met sportieve ophanging en betere handling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 11-12,5 L/100km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors door 180 pk
- Mogelijk olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Hogere onderhoudskosten dan kleinere motorvarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-RN-FJ is een grijze Subaru Legacy Touring Wagon 3.0R spec.B uit 2005 met een 3000cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2003 stond bij nieuwprijs rond de €49.495 en biedt een combinatie van sportieve prestaties en praktische ruimte.
De 3.0R spec.B is uitgerust met de Subaru EZ30 motor, een 3.0 liter (2999cc) zescilinder boxermotor die ongeveer 180 pk levert bij 6600 tpm en 297 Nm koppel bij 4200 tpm. Deze motorcode EZ30 staat bekend om zijn soepele loop en duurzaamheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en lekkages rond de kleppendekselpakking. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot sommige viercilinder Subaru motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 3.0R variant.
De handgeschakelde transmissie van de 3.0R spec.B is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Er zijn geen structurele problemen met de bak zelf bekend.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor die tijd (ongeveer 1 op 10). Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Subaru Legacy Touring Wagon 3.0R spec.B met kenteken 80-RN-FJ is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral olie- en koelsysteemonderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. De auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve, ruime combi zoeken met een betrouwbare motor. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Subaru Legacy Touring Wagon met kenteken 80-RN-FJ uit 2005 is een robuuste en sportieve combi met een sterke 3.0L boxermotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel het brandstofverbruik en wegenbelasting relatief hoog zijn. Let bij aankoop op olieverbruik en transmissiestaat.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,702 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,361 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 18
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Subaru Legacy 3.0R (80-RN-FJ)
Wat is de APK status van 80-RN-FJ?
De APK van 80-RN-FJ is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-RN-FJ een import auto?
Nee, 80-RN-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-RN-FJ gehad?
80-RN-FJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de Subaru Legacy Touring Wagon 3.0R spec.B?
De motorcode is EZ30, een 3.0 liter zescilinder boxermotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 3.0R variant?
Nee, de 3.0R spec.B heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km).
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Slijtage van de koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, maar de bak zelf is betrouwbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000, inclusief APK en regulier onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en lekkages
De EZ30 motor kan bij hogere kilometerstanden olieverbruik vertonen en lekkages rond kleppendekselpakking ontwikkelen.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, zichtbare olievlekken onder motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in het koelsysteem kunnen optreden door verouderde slangen of pakkingen.
Symptomen:
Temperatuurstijging, koelvloeistofverlies.
Verouderde elektronische sensoren
Sensoren zoals de lambda-sonde kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige loop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1682 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
