Kenteken check 80-XD-DV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 328.887 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 80XDDV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 80-XD-DV
Waardebehoud Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 80-XD-DV
Onderhoud Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 80-XD-DV
Veiligheid Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 80-XD-DV
Prestaties Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 80-XD-DV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 SW HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1575 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor gezin en bagage.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met goede brandstofefficiëntie en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 80-XD-DV is een zwarte Peugeot 307 SW uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van circa 100 pk. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, populair in Nederland vanwege zijn combinatie van prestaties en brandstofefficiëntie.
De motor in deze Peugeot 307 SW 2.0 HDiF XSi uit 2005 is de 1997cc DW10 HDi dieselmotor, een 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. De motorcode is doorgaans DW10ATED of een variant daarvan, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is belangrijk om voortijdige slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 307 SW 2.0 HDiF XSi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa 400-450 euro per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen 600 en 900 euro. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0 HDiF XSi met kenteken 80-XD-DV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging, turbo- en injectorstatus te laten checken en de transmissie te testen op soepel schakelen. Controleer ook op olielekkages en algemene staat van de carrosserie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen 2500 en 4000 euro, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Peugeot 307 SW met kenteken 80-XD-DV uit 2007 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roest op de koppeling
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roest op de koppeling
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 43
Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 SW HDi 135 (80-XD-DV)
Wat is de APK status van 80-XD-DV?
De APK van 80-XD-DV is verlopen op 07-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-XD-DV een import auto?
Nee, 80-XD-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-XD-DV gehad?
80-XD-DV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 307 SW XSi uit 2005?
De motorcode is meestal DW10ATED, een 1997cc 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of springen, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen 600 en 900 euro.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 400 tot 450 euro per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 307 SW 2.0 HDiF XSi uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen 2500 en 4000 euro, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of springen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden (ratelen), motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en slechte motorprestaties.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
