Kenteken check 82-PZ-BV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 344.944 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 82PZBV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 82-PZ-BV
Waardebehoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 82-PZ-BV
Onderhoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 82-PZ-BV
Veiligheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 82-PZ-BV
Prestaties Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 82-PZ-BV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1698 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en koppige dieselmotor, ideaal voor lange ritten en woon-werkverkeer
- Degelijke, onderhoudsarme automaat met vierwielaandrijving voor licht terreingebruik
- Praktisch interieur met hoge instap en ruime kofferbak (644 liter)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
- Betrouwbare reputatie bij goed onderhoud
- Lage aanschafprijs ten opzichte van Duitse/Japanse concurrenten
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door oude dieselnorm (€88/maand in 2025)
- Automaat voelt traag en niet sportief aan
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Europese merken
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Waardebehoud is matig; snellere afschrijving dan concurrenten
- Beperkte offroad-capaciteiten; vooral geschikt voor licht terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-PZ-BV is een zwarte Hyundai Tucson uit 2005 met een 1991cc turbodiesel, automaat en vierwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2004 nieuw aangeboden voor €33.195 en is nog steeds populair op de Nederlandse occasionmarkt vanwege zijn praktische formaat, zuinige dieselmotor en degelijke bouw.
De Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Style (2005) is uitgerust met een 1991cc (2.0) viercilinder common rail turbodiesel (motorcode: D4EA). Deze motor levert 83 kW (113 pk) en 245 Nm koppel bij 1800 toeren[1][7]. De motorcode D4EA is specifiek voor deze generatie Tucson en wordt ook in andere Hyundai- en Kia-modellen uit die periode gebruikt. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze variant heeft een 4-traps automaat met vierwielaandrijving (on-demand 4x4, Borg Warner systeem)[7]. De automaat is robuust, maar niet bijzonder modern qua schakelgedrag. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat uit deze klasse, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) nodig zijn. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 l/100 km (24,8 mpg), terwijl de fabrieksopgave 8,0 l/100 km (gecombineerd) is[7]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2004; vergelijkbaar moderne diesels scoren lager. De wegenbelasting voor 83 pk diesel (113 pk fiscaal) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK en kleine service kosten gemiddeld €200-€300 per jaar, grote beurt €400-€600. Reparaties aan injectoren, turbo of automaat kunnen oplopen tot €1.000-€2.500 afhankelijk van de storing.
De marktwaarde van een zwarte Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Style (2005) met kenteken 82-PZ-BV in goede staat schommelt in 2025 tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Koreaanse SUV’s dalen sneller in waarde dan Japanse of Duitse concurrenten, maar zijn aantrekkelijk geprijsd als occasion.
Deze zwarte Hyundai Tucson met kenteken 82-PZ-BV uit 2005 is een degelijke, praktische midi-SUV met een zuinige dieselmotor en betrouwbare vierwielaandrijving. De auto is geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en prijs stellen op lage gebruikskosten. Let wel op de bekende aandachtspunten bij hoge kilometerstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: 19
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 56
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Tucson 2.0 CRDi (82-PZ-BV)
Wat is de APK status van 82-PZ-BV?
De APK van 82-PZ-BV is verlopen op 07-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-PZ-BV een import auto?
Nee, 82-PZ-BV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-PZ-BV gehad?
82-PZ-BV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Hyundai Tucson in 2025?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel van 113 pk fiscaal.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 CRDi automaat?
Gemiddeld 9,5 liter diesel per 100 km (24,8 mpg) volgens gebruikerservaringen[7].
Wat is de actuele marktwaarde van een Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Style uit 2004?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden?
Ja, vooral turbo, injectoren, olieverbruik en (zeer zelden) distributieketting[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de automaat op lange termijn?
Redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie kan nodig zijn na 200.000+ km.
Hoe groot is de kofferbak?
644 liter, uitstekend voor een midi-SUV uit deze klasse[7].
Veel voorkomende klachten
Turbo falen
Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Common rail-injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig
Timing chain slijtage
Distributieketting kan na zeer hoge kilometerstanden gaan rammelen of breken
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Automaat storingen
Versnellingsbak kan na 200.000+ km schokken of haperen, vooral bij slecht onderhoud
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Tucson 2.0 CRDi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
