Kenteken check 82-RX-HT
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 330.000 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 82RXHT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 82-RX-HT
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 82-RX-HT
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 82-RX-HT
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 82-RX-HT
Prestaties Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 82-RX-HT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 Coupé 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvol, tijdloos design door Pininfarina
- Soepele, krachtige 3.0 V6-motor met aangenaam geluid[2][5]
- Comfortabel en ruim interieur voor een coupé
- Goede rijeigenschappen en wegligging voor een voorwielaangedreven auto[5][6]
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor een V6
Waar je op moet letten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 9 à 10)[2]
- Hoge wegenbelasting door pk-klasse en leeftijd
- Slijtage aan ophanging en remmen bij oudere exemplaren
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen voor interieur en carrosserie
- Elektronische mankementen (o.a. boordcomputer, ramen)
- Matig tot redelijk waardebehoud
Volledige analyse
Kenteken 82-RX-HT is een zwarte Peugeot 406 Coupé uit 2005 met een 2946cc V6 benzinemotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé, oorspronkelijk ontworpen door Pininfarina, valt op door zijn elegante lijnen, comfortabele interieur en verrassend goede rijeigenschappen voor een voorwielaangedreven auto. De nieuwprijs bedroeg destijds €43.291, wat destijds een premium segment aangaf. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 1999 is uitgerust met de ES9J4-motor, een 2946cc V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert 194 pk (143 kW) bij 5.500 tpm en een koppel van 267 Nm bij 4.000 tpm[2][5]. De motorcode is meestal te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en aangename geluid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze variant is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. De versnellingsbak staat bekend om zijn lichte, directe schakeling en betrouwbaarheid. Grote problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij sportief gebruik) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto in deze klasse, mede door de beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages.
Het praktijkverbruik van de 3.0 V6 ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was circa 1 op 12,8 (7,8 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 152 pk (112 kW) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tweede helft tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele reparaties aan uitlaat, remmen of ophanging bij oudere exemplaren.
De marktwaarde van een zwarte Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 2005 met kenteken 82-RX-HT varieert sterk: goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand vragen tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse coupé van deze leeftijd; zeldzame, originele exemplaren kunnen in waarde stabiliseren. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een V6: jaarlijkse kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. Reparaties aan motor of ophanging kunnen oplopen tot €1.000+ per keer, afhankelijk van de storing.
Deze zwarte Peugeot 406 Coupé met kenteken 82-RX-HT uit 2005 is een stijlvolle, comfortabele en relatief betaalbare sportcoupé met een karakteristieke V6-motor. Het rijplezier, het design en de praktische eigenschappen zijn sterke punten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, slijtage aan ophanging en eventuele elektronische mankementen. Voor de liefhebber van Franse auto’s uit de jaren 90 is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 Coupé 160 (82-RX-HT)
Wat is de APK status van 82-RX-HT?
De APK van 82-RX-HT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-RX-HT een import auto?
Nee, 82-RX-HT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-RX-HT gehad?
82-RX-HT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 1999?
Deze variant heeft 194 pk (143 kW)[2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een 152 pk benzineauto uit 1999?
Circa €1.344 per jaar (2025, tweede helft tarief)[bron: RDW-tarieven].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6-motor op de lange termijn?
De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op timing chain, olieverbruik en koelsysteem.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, onregelmatige motorloop
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij intensief gebruik.
Symptomen:
Oliepeil daalt tussen services
Elektronische storingen
Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting kunnen storingen vertonen door verouderde bedrading en connectoren.
Symptomen:
Instrumenten vallen uit, ramen werken niet meer
Slijtage ophanging en remmen
Voorwielophanging (vooral onderste draagarmen, silentblokken) en remmen slijten sneller bij sportief gebruik.
Symptomen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Roest
Roestvorming aan onderstel, wielkasten en carrosserie (afhankelijk van onderhoud en gebruik)
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
