Kenteken check 82-ST-XZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 366.769 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82STXZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 82-ST-XZ
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 82-ST-XZ
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 82-ST-XZ
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 82-ST-XZ
Prestaties Saab 9-3 1.9 TiD (2006) – Kenteken 82-ST-XZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 1.9 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1565 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TID dieselmotor met goed koppel (280 Nm)
- Sportieve en comfortabele rijervaring met handgeschakelde versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en typische Saab ergonomie
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Schakelen kan moeilijk worden door slijtage synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-ST-XZ is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2006 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor, 88 pk en handmatige transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve uitstraling binnen het middenklasse sedansegment.
De motorcode voor de 1910cc 4-cilinder diesel in de Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TID Arc is doorgaans de Z19DT of D223L TiD, een 1.9-liter turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 88 pk (65 kW). Deze motor levert een koppel van ongeveer 280 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 1.9 TID Arc is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze versnellingsbakken staan bekend als betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Reparaties aan de koppeling en versnellingsbak kunnen gemiddeld tussen de €500 en €1200 kosten, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor de 1.9 TID motor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TID Arc met kenteken 82-ST-XZ uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is essentieel. Door de relatief lage marktwaarde is het een betaalbare instap in een sportieve diesel sedan, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 82-ST-XZ uit 2006 is een degelijk en sportief alternatief in het middenklasse segment met een betrouwbare 1.9 TID dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 05
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 56
De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 1.9 TiD (82-ST-XZ)
Wat is de APK status van 82-ST-XZ?
De APK van 82-ST-XZ is verlopen op 26-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-ST-XZ een import auto?
Nee, 82-ST-XZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-ST-XZ gehad?
82-ST-XZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TID dieselmotor in de Saab 9-3 Sport Sedan?
De motorcode is meestal Z19DT of D223L TiD, een 1.9-liter turbodiesel met common-rail injectie en ongeveer 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten na circa 150.000 km, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TID?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar over het algemeen is de bak betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerig lopen motor
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.