Kenteken check 82-TP-ZH
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 394.783 km (peildatum mei 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82TPZH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 82-TP-ZH
Waardebehoud Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 82-TP-ZH
Onderhoud Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 82-TP-ZH
Veiligheid Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 82-TP-ZH
Prestaties Jeep Commander 3.0 CRD (2007) – Kenteken 82-TP-ZH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Jeep Commander 3.0 CRD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 2355 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en krachtige 3.0 V6 OM642 turbodiesel motor met 510 Nm koppel
- Ruime 7-persoons SUV met comfortabele zitplaatsen
- Vierwielaandrijving (Quadra-Drive II) voor goede grip en terreinvaardigheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Unieke verschijning met klassieke Jeep styling
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen zoals airbags en ABS
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en injectoren die onderhoud vereisen
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9-10 L/100 km)
- Onderdelen zijn soms lastig en duur te verkrijgen in Nederland
- Waardevermindering door beperkte populariteit en zeldzaamheid
- Rijcomfort kan stug en 'floaty' aanvoelen, vooral op bochtige wegen
Volledige analyse
Kenteken 82-TP-ZH is een zwarte Jeep Commander uit 2007 met een 2987cc 3.0 V6 CRD dieselmotor, goed voor 160 pk en voorzien van een automatische transmissie. Deze SUV biedt zeven zitplaatsen en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €73.989.
De motor in deze Jeep Commander is de 3.0 liter OM642 V6 turbodiesel, een 2987cc zes-in-lijn motor met 218 pk (160 kW) en 510 Nm koppel. Deze motorcode OM642 is een Mercedes-Benz ontwerp, bekend om zijn robuustheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert goede trekkracht en is geschikt voor zowel stads- als snelwegritten. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, en er zijn meldingen van problemen met de kettingspanning en injectoren, wat onderhoud vereist om grotere schade te voorkomen.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die redelijk soepel schakelt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en elektronische schakelfouten, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren.
De wegenbelasting voor deze 160 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Jeep Commander 3.0 V6 CRD Limited met kenteken 82-TP-ZH uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Door de relatief zeldzame aanwezigheid in Nederland kunnen onderdelen soms geïmporteerd moeten worden, wat de kosten verhoogt. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Jeep Commander met kenteken 82-TP-ZH uit 2007 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare Mercedes OM642 dieselmotor, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers van een robuuste zevenzitter met offroad-capaciteiten is het een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,442 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 58
APK keuring details: 57
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De status van de EOBD-waarschuwingsinrichting komt wederom niet overeen met de uitvoer, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De status van de EOBD-waarschuwingsinrichting komt wederom niet overeen met de uitvoer, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Jeep Commander 3.0 CRD (82-TP-ZH)
Wat is de APK status van 82-TP-ZH?
De APK van 82-TP-ZH is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-TP-ZH een import auto?
Nee, 82-TP-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-TP-ZH gehad?
82-TP-ZH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 CRD dieselmotor?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 turbodiesel van Mercedes-Benz, gebruikt in de Jeep Commander 3.0 CRD.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of problemen geven, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Jeep Commander?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 kilometer, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en koppelomvormerproblemen optreden, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren en brandstofsysteem defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertragingen door versleten koppelomvormer of elektronische problemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen en sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of ABS/ESP waarschuwingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde rijstabiliteit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2355 kg. Dat is 96% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Jeep Commander 3.0 CRD in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
