Kenteken check 82-ZTN-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 127.390 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82ZTN7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2013) – Kenteken 82-ZTN-7
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2013) – Kenteken 82-ZTN-7
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2013) – Kenteken 82-ZTN-7
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2013) – Kenteken 82-ZTN-7
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2013) – Kenteken 82-ZTN-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met start-stop.
- Comfortabele rit met goede wegligging voor een MPV.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad en file makkelijker.
- Betrouwbare Bosch elektromagnetische injectoren in deze motorvariant.
- Redelijk complete uitrusting in de Exclusive uitvoering.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken.
- EGS-automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Roetfilter (DPF) kan verstopt raken bij veel korte ritten.
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn.
- Elektrische storingen en sensoren komen sporadisch voor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-ZTN-7 is een rode Citroen Grand C4 Picasso uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €37.570 en biedt ruimte voor 7 personen.
De 1560cc motor in deze 1.6 e-HDi variant draagt de motorcode DV6C, een 4-cilinder dieselmotor met 82 pk. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij het e-HDi systeem met start-stop technologie. De motor maakt gebruik van Bosch elektromagnetische injectoren, wat betrouwbaarder is dan de latere Siemens piezo-injectoren die soms problemen geven. Een aandachtspunt is de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden geluid kan gaan maken en slijtage kan vertonen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en mogelijke turbo-onderhoudsbehoefte, maar deze zijn minder frequent bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EGS (Electronisch Gestuurde Versnellingsbak), een geautomatiseerde handbak. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging in respons en in sommige gevallen vroegtijdige slijtage van de koppeling. Software-updates kunnen soms problemen verhelpen, maar bij intensief gebruik kunnen reparaties of vervanging van de koppeling kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en een zorgvuldige rijstijl kunnen de levensduur verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi Exclusive 7p uit 2010 met kenteken 82-ZTN-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en onderhoud van de EGS-automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes via OBD. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. Let ook op de staat van de DPF (roetfilter) en het interieur, vooral bij een 7-persoons uitvoering.
Deze rode Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 82-ZTN-7 uit 2013 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en praktische automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en EGS-transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor gezinnen die een betaalbare 7-persoonsauto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
APK keuring details: 49
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (82-ZTN-7)
Wat is de APK status van 82-ZTN-7?
De APK van 82-ZTN-7 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-ZTN-7 een import auto?
Nee, 82-ZTN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-ZTN-7 gehad?
82-ZTN-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Grand C4 Picasso 2010?
De motorcode is DV6C, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met Bosch elektromagnetische injectoren.
Hoe betrouwbaar is de EGS automatische transmissie?
De EGS-automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms onderhoud nodig aan de koppeling; software-updates kunnen problemen verminderen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting, olieverbruik, turbo-conditie en verstopping van het roetfilter.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden geluid gaan maken en verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
EGS Automaat schokkerig schakelen
De geautomatiseerde handbak kan schokken, traag reageren of vroegtijdig slijten, vooral de koppeling.
Herkenningspunten:
Schokkerige of haperende schakelmomenten, vertraging bij accelereren.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij starten.
Roetfilter verstopping
De DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot verminderde prestaties en waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
