Kenteken check 84-HPR-1

APK verlopen - 6+ eigenaars - 69.336 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-479971
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
84-HPR-1
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
911 Turbo Cabriolet
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-HPR-1: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2008

Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 84-HPR-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
36

Waardebehoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 84-HPR-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 84-HPR-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
53

Veiligheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 84-HPR-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 84-HPR-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 71.000 - € 87.000
Catalogusprijs
€ 156.901
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
205 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
M97/70
Soortgelijke auto's in NL
37 voertuigen
Aantal keren bekeken
109 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Turbo Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1765 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en karakteristieke 3.6L turbo zescilinder motor (M96/70) met 353 pk
  • Stijlvolle en exclusieve softtop Cabrio uitvoering (Super Sport)
  • Automatische transmissie voor comfortabel en sportief rijgedrag
  • Goede balans tussen prestaties en luxe, typisch Porsche-rijervaring
  • Sterk waardebehoud door iconische status en beperkte aantallen
  • Uitstekende wegligging en remmen, geschikt voor sportief rijden

Aandachtspunten

  • Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo's kunnen slijten en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (ca. 12-14 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motor
  • Wegenbelasting is hoog vanwege vermogen en gewicht
  • Softtop kan na jaren slijten en vereist onderhoud

Gedetailleerde analyse

Kenteken 84-HPR-1 is een zwarte Porsche 911 Cabrio uit 2008 met een krachtige 3600cc 6-cilinder turbomotor die 353 pk levert. Deze 2005 uitvoering met softtop (Super Sport) combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, nieuwprijs destijds €223.183.

De motor in deze Porsche 911 Cabrio 3.6 Turbo uit 2005 is een 3.6 liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's, bekend onder de motorcode M96/70. Deze motor levert ongeveer 353 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn sterke prestaties en karakteristieke geluid. De motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie en is watergekoeld. Bekende problemen zijn onder andere kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automaat in deze Porsche is een 5- of 6-traps Tiptronic S automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en slijtage van de mechatronica. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie vereist periodiek onderhoud, inclusief olie- en filterwissels, wat relatief kostbaar kan zijn. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, zeker in stadsverkeer en bij lange ritten.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12-14 l/100 km), wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 9 tot 1 op 10 liggen. Wegenbelasting voor een 353 pk sterke Porsche 911 Turbo Cabrio bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.6 Turbo uit 2005 met kenteken 84-HPR-1 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motoronderdelen zoals de timing chain en turbo's. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle op olielekkages en transmissieconditie. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. Door de hoge aanschafprijs en onderhoudskosten is het verstandig om een exemplaar met gedocumenteerde service en lage kilometerstand te kiezen.

Deze zwarte Porsche 911 Cabrio met kenteken 84-HPR-1 uit 2008 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een iconische 3.6 liter turbo motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp €512

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2023

Kilometerstand

XXX,448 km geregistreerd

XXX,448 km
INFO
16 juni 2023
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 januari 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

2 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

18 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

16 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

20 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

21 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

17 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Porsche 911 Turbo Cabriolet 2008 – Afbeelding 1
februari 2025
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2008 – Afbeelding 2
februari 2025
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2008 – Afbeelding 3
februari 2025
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2008 – Afbeelding 4
februari 2025
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2008 – Afbeelding 5
februari 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-10-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code M97/70
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 3600 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 480 pk (353 kW)
Draaimoment 620 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,45 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,3 m
Asafstand 2,35 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 3,8 s
Topsnelheid 310 km/u
Gemiddeld verbruik 13,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 328 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche 911 Turbo Cabriolet (84-HPR-1)

Wat is de APK status van 84-HPR-1?

De APK van 84-HPR-1 is verlopen op 01-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 84-HPR-1 een import auto?

Ja, 84-HPR-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 84-HPR-1 gehad?

84-HPR-1 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.6L turbo motor in deze Porsche 911 Cabrio?

De motorcode is M96/70, een 3.6 liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Porsche?

De Tiptronic S automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en lekkages bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 tot 14 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €1500 en €3000 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral timing chain slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettinggeleiders slijtage

De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo slijtage en defecten

Turbo's kunnen slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokken, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

Olieverbruik kan toenemen door slijtage, lekkages onder de motor komen voor.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, olievlekken onder auto.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

Automatische transmissie kan problemen geven door slijtage van mechatronica en lekkages.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Porsche 911 Turbo Cabriolet kentekens

Voertuig Registratie