Kenteken check 84-TNH-6

APK verlopen - 4+ eigenaars - 150.001 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-835236
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
84-TNH-6
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
3008 HDi 110
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-TNH-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 3008 HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 84-TNH-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
17

Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 84-TNH-6

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 84-TNH-6

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 84-TNH-6

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 84-TNH-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 33.320
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
283 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
9HR of 9H05
Vergelijkbare kentekens
91 voertuigen
Bekeken
1.044 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1496 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtig 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk en 240 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lage onderhoudskosten
  • Praktische midi-MPV met ruime cabine en flexibele zitindeling
  • Blue Lease uitvoering gericht op lage CO2-uitstoot en fiscale voordelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties bij volgeladen toestand
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 84-TNH-6 is een witte Peugeot 3008 uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.550. Dit model is een midi-MPV met voorwielaandrijving en staat bekend als Blue Lease uitvoering, gericht op zuinigheid en zakelijke rijders.

De motorcode van de 1560cc 1.6 HDiF dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2009 is doorgaans RHEDW10CTED4. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 82 pk (60 kW) en 240 Nm koppel. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 3008 1.6 HDiF is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 6 versnellingen). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn niet frequent gemeld.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF Blue Lease uit 2009 met kenteken 84-TNH-6 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige service en roetfilteronderhoud. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor zakelijke rijders die een zuinige, praktische MPV zoeken met een goede balans tussen comfort en verbruik.

Deze witte Peugeot 3008 met kenteken 84-TNH-6 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige midi-MPV met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo, biedt deze Blue Lease uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische gezins- of zakelijke auto met relatief lage gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Lichtmetalen velgen €650
Metallic lak €510

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2017

Kilometerstand

XXX,586 km geregistreerd

XXX,586 km
INFO
8 mei 2017
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

27 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

29 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

16 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

18 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Reflector beschadigd

24 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

1 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

30 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

25 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Voertuigfoto's

Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 4
Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 30-06-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9HR of 9H05
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 112 pk (82 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,37 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,64 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 440 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,2 s
Topsnelheid begrensd 183 km/u
Gecombineerd verbruik 5,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 130 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 3008 HDi 110 (84-TNH-6)

Wat is de APK status van 84-TNH-6?

De APK van 84-TNH-6 is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 84-TNH-6 een import auto?

Nee, 84-TNH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-TNH-6 gehad?

84-TNH-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 3008 uit 2009?

De motorcode is meestal RHEDW10CTED4 voor de 1560cc 1.6 HDi dieselmotor.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 82 pk (60 kW) en 240 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokken tijdens rijden, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage aan koppeling door intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 3008 HDi 110 exemplaren

Auto Nummerplaat