Kenteken check 86-NGZ-5
APK verlopen - 7+ eigenaars - 425.887 km (peildatum feb 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 86NGZ5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 86-NGZ-5
Waardebehoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 86-NGZ-5
Onderhoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 86-NGZ-5
Veiligheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 86-NGZ-5
Prestaties Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 86-NGZ-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Transit FT 300 2.2 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2410 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Ruime en praktische grote personenbus, geschikt voor meerdere passagiers.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland.
- Geschikt voor diverse toepassingen door grote laad- en zitcapaciteit.
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek, makkelijk te onderhouden.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 63 pk diesel.
Volledige analyse
Kenteken 86-NGZ-5 is een witte Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCI HD uit 2010 met een 2198cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze grote personenbus met handgeschakelde transmissie is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid.
De 2.2 TDCI motor in deze Ford Transit Kombi heeft een cilinderinhoud van 2198 cc en is een 4-cilinder dieselmotor. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 2.2-liter TDCI is de 'Puma' motor, bekend onder Ford als de 2.2 Duratorq TDCi. Deze motor levert in deze uitvoering ongeveer 63 pk, wat relatief laag is voor deze motorvariant, waarschijnlijk vanwege een specifieke afstelling voor deze Kombi 300M uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast komen turbo-problemen voor, zoals lag of defecten door olievervuiling. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Ford Transit Kombi is over het algemeen robuust, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer moeilijk schakelen of een slipkoppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.2 TDCI motor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCI HD met kenteken 86-NGZ-5 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De staat van de koppeling en versnellingsbak is ook cruciaal. Marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €6.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en robuustheid.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 86-NGZ-5 uit 2010 is een degelijke en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een ruime en robuuste bus zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Taxi- of OV-interieur verschilt van documentatie
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Taxi- of OV-interieur verschilt van documentatie
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (86-NGZ-5)
Wat is de APK status van 86-NGZ-5?
De APK van 86-NGZ-5 is verlopen op 21-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 86-NGZ-5 een import auto?
Nee, 86-NGZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-NGZ-5 gehad?
86-NGZ-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TDCI motor in deze Ford Transit Kombi?
De motorcode is meestal de Ford Duratorq 'Puma' 2.2 TDCI, bekend om zijn robuustheid en relatief eenvoudige techniek.
Hoeveel pk levert deze 2.2 TDCI motor in de Kombi 300M uitvoering?
Deze uitvoering levert ongeveer 63 pk, wat lager is dan andere 2.2 TDCI varianten vanwege specifieke afstellingen.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en slecht lopen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling trilt, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2410 kg. Dat is 101% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Transit FT 300 2.2 TDCi exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
