Kenteken check 89-JF-KN

APK verlopen - 5+ eigenaars - 222.280 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-147360
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
89-JF-KN
Automerk
Saab
Saab logo
Uitvoering
9-5 3.0t V6
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-JF-KN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Saab 9-5 3.0t V6 2002

Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (2002) – Kenteken 89-JF-KN

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (2002) – Kenteken 89-JF-KN

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (2002) – Kenteken 89-JF-KN

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (2002) – Kenteken 89-JF-KN

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (2002) – Kenteken 89-JF-KN

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 38.850
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
367 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
B308E
Vergelijkbare kentekens
28 voertuigen
Keren opgezocht
466 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 3.0t V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1713 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en soepele 3.0 liter V6 turbomotor met 197 pk en 310 Nm koppel
  • Comfortabele automatische transmissie die bij goed onderhoud betrouwbaar is
  • Ruime en comfortabele sedan met goede zitpositie en afwerking
  • Uniek Saab-design met aandacht voor veiligheid en rijcomfort
  • Goede prestaties met een 0-100 km/h tijd rond 8,6 seconden
  • Relatief goede wegligging voor een voorwielaangedreven sedan

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan slijten en drukverlies veroorzaken bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokken of slippen vertonen
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door specifieke Saab-onderdelen

Volledige analyse

Kenteken 89-JF-KN is een blauwe Saab 9-5 3.0t Arc uit 2002 met een 2962cc 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een krachtige 147 pk benzinemotor en werd nieuw geleverd voor €49.950.

De motor van deze Saab 9-5 3.0t Arc is een 3.0 liter V6 turbomotor met de motorcode B308E, een 2962cc DOHC 24-kleppen benzinemotor met turbo, die ongeveer 197 pk levert. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 310 Nm bij 1800 tpm. De motor is frontaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies en vermogensverlies veroorzaakt. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren en klepseals.

De automatische transmissie in deze Saab 9-5 3.0t Arc is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar vanwege de complexiteit en beschikbaarheid van onderdelen. Het schakelen verloopt soepel bij goed onderhoud, en de automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de sedan.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 10. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-5 3.0t uit 2001 ligt in Nederland momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Saab 9-5 3.0t Arc met kenteken 89-JF-KN uit 2002 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen slip vertoont. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Originele onderdelen en een volledige onderhoudshistorie verhogen de betrouwbaarheid en waarde van de auto.

Deze blauwe Saab 9-5 3.0t Arc met kenteken 89-JF-KN uit 2002 is een krachtige en comfortabele sedan met een karakteristieke turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en een onderscheidend design. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Xenon verlichting €820
Regensensor €75
Parkeerhulp €360
Radio €300
Navigatie €3100
Leer €850
Metallic lak €800

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,045 km geregistreerd

XXX,045 km
INFO
14 juli 2022
MRT 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 maart 2002
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

14 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

1 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

2 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Saab 9-5 3.0t V6 2002 – Afbeelding 1
juli 2024
Saab 9-5 3.0t V6 2002 – Afbeelding 2
juli 2024
Saab 9-5 3.0t V6 2002 – Afbeelding 3
juli 2024
Saab 9-5 3.0t V6 2002 – Afbeelding 4
juli 2024
Saab 9-5 3.0t V6 2002 – Afbeelding 5
juli 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-05-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code B308E
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 2962 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 200 pk (147 kW)
Trekkracht 310 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Totale breedte 1,79 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,9 s
Max. snelheid 235 km/u
Gecombineerd verbruik 11,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 263 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (89-JF-KN)

Wat is de APK status van 89-JF-KN?

De APK van 89-JF-KN is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 89-JF-KN een import auto?

Nee, 89-JF-KN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 89-JF-KN gehad?

89-JF-KN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 liter motor in de Saab 9-5 3.0t Arc uit 2001?

De motorcode is B308E, een 2962cc V6 turbomotor met 24 kleppen en DOHC.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?

De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 3.0t?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?

De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 3.0t uit 2001?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot speling en kettingproblemen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of lek

Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, slechte stationairloop, verhoogd olieverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokken

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.

Laag risico
Motor

Olieverbruik door motorlekkage

Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1713 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Saab 9-5 3.0t V6 kentekens

Type Plaat