Kenteken check 89-ZP-PR
5+ eigenaars - 297.177 km (peildatum jun 2023)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 89ZPPR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 89-ZP-PR
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 89-ZP-PR
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 89-ZP-PR
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 89-ZP-PR
Prestaties Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 89-ZP-PR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 1.9 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 1.9 TiD dieselmotor met goede prestaties voor 110 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer
- Redelijk goede bouwkwaliteit en veiligheid voor zijn tijd
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 110 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
- Automaat kan dure defecten vertonen bij slecht onderhoud
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Marktwaarde is matig, waardeverlies naarmate de auto ouder wordt
Diepgaande beoordeling
Kenteken 89-ZP-PR is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.9 TiD Intro Edition uit 2007, heeft een vermogen van 110 pk en is een comfortabele middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €42.490.
De motor in deze Saab 9-3 1.9 TiD is een 1910cc 4-cilinder diesel, gebaseerd op de Fiat-sourced 1.9 JTD common rail turbodiesel. De motorcode wordt vaak aangeduid als Z19DT of een variant daarvan, met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk) in sommige uitvoeringen, maar voor de Intro Edition is 110 pk gangbaar. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 5- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD uit 2007 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn degelijkheid en rijcomfort, maar is geen topper in waardevastheid. Bij aankoop is het cruciaal om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 89-ZP-PR uit 2008 is een comfortabele en betrouwbare dieselauto met een sterke 1910cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,733 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 42
APK keuring details: 11
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 1.9 TiD (89-ZP-PR)
Is 89-ZP-PR een import auto?
Nee, 89-ZP-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-ZP-PR gehad?
89-ZP-PR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD motor in deze Saab 9-3?
De motorcode is meestal Z19DT of een variant daarvan, een 1.9 liter common rail turbodiesel afkomstig van Fiat.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing problemen geven zoals koppelomvormer slijtage en elektronische storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TiD automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 1.9 TiD uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, ratelende geluiden uit motorruimte, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Automaat transmissie storingen
Versnelde slijtage van koppelomvormer en elektronische besturing kan leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.