Kenteken check 9-KTR-06
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 294.956 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 9KTR06
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken 9-KTR-06
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken 9-KTR-06
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken 9-KTR-06
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken 9-KTR-06
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2009) – Kenteken 9-KTR-06
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Sport 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1560 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0-liter turbomotor met 210 pk.
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie met veel laadruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke ophanging en voorwielaandrijving.
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking met luxe opties.
- Relatief goede waardebehoud voor een Saab uit 2007.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een middenklasse combi.
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KTR-06 is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2007 biedt een krachtige 154 pk benzinemotor en een praktische middenklasse carrosserie met voorwielaandrijving.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 2.0-liter inline-4 turbomotor, bekend onder de GM Ecotec motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode B207R voor de 2.0T Vector uitvoering. Deze motor levert ongeveer 210 pk (154 kW) en 300 Nm koppel, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Saab 9-3 2.0 T Vector staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen om slijtage te beperken. Defecten zoals moeilijk schakelen of een krakend geluid kunnen wijzen op slijtage van de koppeling of interne bakcomponenten. Reparatiekosten variëren, maar liggen gemiddeld rond de €800 tot €1500 bij vervanging van de koppeling of revisie van de bak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingsproblemen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T Vector met kenteken 9-KTR-06 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure verrassingen en behoudt u de betrouwbaarheid van deze sportieve combi.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 9-KTR-06 uit 2009 is een krachtige en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2.0T motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en ruime Saab.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 41
APK keuring details: 38
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 29
APK keuring details: 16
APK keuring details: 49
APK keuring details: 36
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (9-KTR-06)
Wat is de APK status van 9-KTR-06?
De APK van 9-KTR-06 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KTR-06 een import auto?
Ja, 9-KTR-06 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KTR-06 gehad?
9-KTR-06 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Vector motor?
De motorcode is B207R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat tijdig onderhoud en vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 154 pk benzine Saab 9-3 ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan leiden tot schakelproblemen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen en inefficiënt brandstofverbruik veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of krakende geluiden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Signalen:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.