Kenteken check 9-SBP-13
APK verlopen - 3+ eigenaars - 327.555 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9SBP13
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 9-SBP-13
Waardebehoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 9-SBP-13
Onderhoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 9-SBP-13
Veiligheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 9-SBP-13
Prestaties Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 9-SBP-13
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.4 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1355 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 D-4D dieselmotor met 66 kW (90 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en efficiëntie
- Lage onderhoudskosten en degelijke bouwkwaliteit
- Compacte hatchback met praktische bagageruimte (354 liter)
- Goede balans tussen prestaties (0-100 km/h in ca. 12 sec) en brandstofverbruik
- Redelijk wegenbelastingtarief voor dieselauto met 66 pk
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Handgeschakelde transmissie vereist onderhoud en kan slijten bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 9-SBP-13 is een grijze Toyota Auris 1.4 D-4D Aspiration uit 2010, voorzien van een 1364cc 4-cilinder dieselmotor met 66 pk en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €24.150 en is voorwielaangedreven.
De motorcode van de 1364cc 1.4 D-4D dieselmotor in de Toyota Auris is doorgaans de 1ND-TV, een 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 205 Nm koppel bij 1800-3000 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Auris is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een schakelprobleem kan ontstaan door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 tot 4,5 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
De Toyota Auris 1.4 D-4D Aspiration uit 2010 met kenteken 9-SBP-13 is een degelijke keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken 9-SBP-13 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1364cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, lage gebruikskosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 20
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.4 D-4D (9-SBP-13)
Wat is de APK status van 9-SBP-13?
De APK van 9-SBP-13 is verlopen op 30-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-SBP-13 een import auto?
Ja, 9-SBP-13 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SBP-13 gehad?
9-SBP-13 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 D-4D dieselmotor?
De motorcode is 1ND-TV, een 1364cc 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 66 kW (90 pk) bij 3800 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,2 tot 4,5 liter per 100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met beperkte onderhoudskosten.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of geluiden veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
