Kenteken check 9-TXZ-81

APK verlopen - 6 eigenaars - 223.448 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-147254
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
9-TXZ-81
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia 2.0 CDTI ecoFlex
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-TXZ-81: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 9-TXZ-81

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 9-TXZ-81

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 9-TXZ-81

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 9-TXZ-81

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 9-TXZ-81

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.079
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
405 dagen verlopen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LHV
Vergelijkbare voertuigen in NL
62 voertuigen
Bekeken
774 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 103 pk en 350 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • EcoFLEX technologie met start-stop voor lagere CO2-uitstoot en brandstofverbruik
  • Comfortabele middenklasse hatchback met ruime binnenruimte en goede uitrusting
  • Redelijk onderhoudsarm bij tijdig onderhoud en betrouwbare techniek
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel uit 2013

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar (red)
  • Turbo kan problemen geven door olievervuiling (orange)
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
  • Schakelen kan moeilijk worden door versleten synchronisatieringen (orange)
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden (yellow)
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 9-TXZ-81 is een zwarte Opel Insignia uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor, type 2.0 CDTI EcoFLEX Business+. Deze hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een vermogen van 103 pk. De nieuwprijs bedroeg circa €32.895. Deze auto is populair in het middensegment vanwege zijn combinatie van prestaties, zuinigheid en comfort.

De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 4-cilinder CDTI dieselmotor, met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of varianten daarvan binnen de Opel GM familie. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en een koppel van ongeveer 350 Nm. De EcoFLEX uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met start-stop technologie en een lage CO2-uitstoot rond 114 g/km. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), turbo storingen door olievervuiling (orange) en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren (yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van €800 tot €1500 bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel en gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,3 tot 4,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 met kenteken 9-TXZ-81 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor schakelen en turbogeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 9-TXZ-81 uit 2014 is een degelijke middenklasse hatchback met een efficiënte 1956cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1335
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,215 km geregistreerd

XXX,215 km
INFO
23 maart 2018
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,657 km geregistreerd

XXX,657 km
INFO
23 maart 2018
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

23 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

30 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

19 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

15 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

16 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 23-02-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LHV
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,84 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 657 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,5 s
Topsnelheid begrensd 205 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 98 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (9-TXZ-81)

Wat is de APK status van 9-TXZ-81?

De APK van 9-TXZ-81 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-TXZ-81 een import auto?

Nee, 9-TXZ-81 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-TXZ-81 gehad?

9-TXZ-81 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor?

De motorcode is meestal A20DTH of een variant daarvan binnen de Opel GM motorfamilie voor de 1956cc 4-cilinder dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Hoe lang gaat de koppeling gemiddeld mee?

De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo storingen door olievervuiling

De turbo kan defect raken door onvoldoende smering of vervuilde olie.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Versleten synchronisatieringen in handbak

Schakelen wordt moeilijk door slijtage van synchronisatieringen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag risico
Motor

Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstand

Zuigerveren kunnen slijten waardoor olieverbruik toeneemt.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland

Auto Nummerplaat