Kenteken check 90-PVH-4

APK verlopen - 4 eigenaars - 230.013 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-658825
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
90-PVH-4
Fabrikant
Saab
Saab logo
Model
9-3 Sport 2.0T
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 90-PVH-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 90-PVH-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
43

Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 90-PVH-4

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 90-PVH-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 90-PVH-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 90-PVH-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 39.444
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
63 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
B207L
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Populariteit
205 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Sport 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1617 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte
  • Sterke en soepele 2.0 turbo motor met voldoende vermogen
  • Comfortabele automatische transmissie met prettige schakelkarakteristiek
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij onafhankelijke ophanging
  • Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een Saab
  • Typisch Scandinavisch design en degelijke bouwkwaliteit

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automatische transmissie kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn door specifieke onderdelen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 90-PVH-4 is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 2007, is een ruime middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €37.950.

De 1998cc motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Norden is een GM Ecotec 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met motorcode B207R of B207L afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. De motor is bekend om zijn soepele prestaties en goede koppelafgifte dankzij de turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).

De automatische transmissie in deze Saab 9-3 is een 5- of 6-traps automaat, afhankelijk van uitvoering. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De handling van de auto is comfortabel en stabiel dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat de auto geschikt maakt voor dagelijks gebruik en langere ritten.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0t automaat ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Norden met kenteken 90-PVH-4 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van een ruime, comfortabele en sportieve combi met karakter, mits goed onderhouden.

Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 90-PVH-4 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.0t motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud is cruciaal voor behoud van prestaties en waarde.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €300
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €640
Regensensor €120
Parkeerhulp €430
Navigatie €2730
Leer €650
Metallic lak €850

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 april 2025
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

14 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

29 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

8 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd

12 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

12 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

3 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Foto's

Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 1
oktober 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 2
oktober 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 3
oktober 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 4
oktober 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 5
oktober 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 6
april 2025
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 7
april 2025
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 8
april 2025

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-05-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code B207L
Type motor Benzine
Motorinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 175 pk (129 kW)
Max. koppel 265 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,67 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,54 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 550 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,0 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 8,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 199 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (90-PVH-4)

Wat is de APK status van 90-PVH-4?

De APK van 90-PVH-4 is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 90-PVH-4 een import auto?

Nee, 90-PVH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 90-PVH-4 gehad?

90-PVH-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Saab 9-3?

De motorcode is meestal B207R of B207L, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 2.0t automaat?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 129 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t uit 2007?

De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders en ketting kunnen leiden tot luidruchtige motor en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of hoge belasting.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1617 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Saab 9-3 Sport 2.0T exemplaren

Model Kenteken