Kenteken check 92-GZD-1
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 230.648 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92GZD1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 92-GZD-1
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 92-GZD-1
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 92-GZD-1
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 92-GZD-1
Prestaties Saab 9-3 1.9 TiD (2008) – Kenteken 92-GZD-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 1.9 TiD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1570 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TiD dieselmotor met goed koppel
- Sportieve en comfortabele rijervaring met handgeschakelde 6-bak
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7 L/100 km
- Ruime en praktische middenklasse sedan met comfortabele zitplaatsen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium dieselauto
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-GZD-1 is een witte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €39.655 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring.
De Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD Norden uit 2007 is uitgerust met een 1910cc 4-cilinder turbodieselmotor, motorcode vaak aangeduid als Z19DT of D223L afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (150 pk in sommige uitvoeringen) en 320 Nm koppel, met common rail brandstofinjectie en DOHC 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan bij intensief stadsgebruik vaker nodig zijn. De handling van de Saab 9-3 Sport Sedan is sportief en comfortabel, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestelde ophanging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD Norden met kenteken 92-GZD-1 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 92-GZD-1 uit 2008 is een degelijke en comfortabele diesel sedan met een efficiënte 1910cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,513 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
APK keuring details: 13
APK keuring details: 31
APK keuring details: 53
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 18
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.9 TiD (92-GZD-1)
Wat is de APK status van 92-GZD-1?
De APK van 92-GZD-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-GZD-1 een import auto?
Nee, 92-GZD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-GZD-1 gehad?
92-GZD-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD dieselmotor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2007?
De motorcode is meestal Z19DT of D223L, een 1.9 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TiD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,8 L/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
