Kenteken check 92-PRB-9
3 eigenaars - 214.973 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 92PRB9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 92-PRB-9
Waardebehoud Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 92-PRB-9
Onderhoud Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 92-PRB-9
Veiligheid Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 92-PRB-9
Prestaties Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 92-PRB-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Duster dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1369 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (Renault K9K) met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische mini-SUV met goede bodemvrijheid en comfort
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en lage marktwaarde voor instapmodel
Minpunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
- Soms rumoerige handgeschakelde versnellingsbak en slijtage aan koppeling
- Beperkte uitrusting en wat eenvoudige interieurafwerking
- Licht verhoogd olieverbruik gemeld door sommige eigenaren
- Niet de snelste acceleratie (0-100 km/h circa 13,4 seconden)
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-PRB-9 is een zwarte Dacia Duster uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi Lauréate, bouwjaar 2010). Deze mini-SUV heeft een handgeschakelde transmissie en levert 79 pk. De nieuwprijs was destijds €26.990. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor, transmissie, verbruik, onderhoud, marktwaarde en wegenbelasting.
De Dacia Duster 1.5 dCi uit 2010 is uitgerust met de Renault K9K motorcode, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 79 pk levert bij 3750 toeren per minuut en 200 Nm koppel bij 1900 toeren. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en wordt ook gebruikt in andere modellen zoals de Nissan Qashqai. De motor biedt voldoende trekkracht en een soepel rijgedrag, met een 0-100 km/h tijd rond 13,4 seconden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van slijtage aan de ketting en spanners bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Dacia Duster is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat rumoerige werking en slijtage aan de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€700 kosten. De transmissie is eenvoudig en robuust, passend bij het budgetkarakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 79 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400-€600. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.5 dCi Lauréate uit 2010 met kenteken 92-PRB-9 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, eenvoudige en ruime SUV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Dacia Duster met kenteken 92-PRB-9 uit 2011 is een degelijke en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor wie een praktische en robuuste auto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,973 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 36
APK keuring details: 25
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster dCi 110 (92-PRB-9)
Is 92-PRB-9 een import auto?
Nee, 92-PRB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-PRB-9 gehad?
92-PRB-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Dacia Duster 2010?
De motorcode is Renault K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 79 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 79 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is robuust, maar kan soms rumoerig zijn en de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
