Kenteken check 92-SGX-8
APK verlopen - 7 eigenaars - 234.519 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 92SGX8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 92-SGX-8
Waardebehoud Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 92-SGX-8
Onderhoud Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 92-SGX-8
Veiligheid Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 92-SGX-8
Prestaties Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 92-SGX-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Roomster Scout 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1271 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische Mini-MPV met veel binnenruimte dankzij VarioFlex achterbank.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 pk voor stads- en snelwegritten.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Redelijke nieuwprijs van circa €21.790 destijds, goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Lage wegenbelasting in Nederland door relatief laag vermogen (77 pk).
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Skoda/VW groep.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- DSG-automaat kan mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
- Soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken.
- Relatief beperkte topsnelheid en acceleratie (0-100 km/h rond 12 seconden).
- Marktwaarde is matig, waardeverlies door beperkte populariteit Mini-MPV segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-SGX-8 is een beige Skoda Roomster 1.2 TSI Scout uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Mini-MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €21.790 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De motor in deze Skoda Roomster 1.2 TSI Scout is een 1197cc viercilinder turbobenzinemotor, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. De motorcode die vaak bij deze 1.2 TSI voorkomt is CBZA of CBZB, afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 160 Nm koppel bij 1500 toeren. Het is een SOHC 8-kleppen motor met directe injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van €1000 tot €3000 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij problemen met motor of transmissie.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.2 TSI Scout met kenteken 92-SGX-8 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. Door de praktische ruimte en relatief lage nieuwprijs is het een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Deze beige Skoda Roomster met kenteken 92-SGX-8 uit 2011 is een praktische en zuinige Mini-MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en DSG-transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, ruimte en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 51
APK keuring details: 12
APK keuring details: 46
APK keuring details: 48
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Roomster Scout 1.2 TSI (92-SGX-8)
Wat is de APK status van 92-SGX-8?
De APK van 92-SGX-8 is verlopen op 20-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-SGX-8 een import auto?
Nee, 92-SGX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-SGX-8 gehad?
92-SGX-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI in de Skoda Roomster Scout 2010?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en exacte uitvoering.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Roomster 1.2 TSI Scout uit 2010?
De marktwaarde ligt meestal tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rek en slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Roomster Scout 1.2 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|