Kenteken check 92-TH-DV

APK verlopen - 7+ eigenaars - 245.307 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-611487
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
92-TH-DV
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
6 Sport 2.3
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-TH-DV: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Mazda 6 Sport 2.3 2006

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.3 (2006) – Kenteken 92-TH-DV

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
81

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.3 (2006) – Kenteken 92-TH-DV

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.3 (2006) – Kenteken 92-TH-DV

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.3 (2006) – Kenteken 92-TH-DV

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Mazda 6 Sport 2.3 (2006) – Kenteken 92-TH-DV

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 30.350
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
196 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
L3
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.019 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1510 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
  • Degelijke en soepele 2.3-liter MZR benzinemotor.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
  • Redelijke onderhoudskosten voor leeftijd en segment.
  • Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
  • Betrouwbare techniek mits goed onderhouden.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstand slijtage vertonen.
  • 4-traps automaat kan bij slijtage versnellingsproblemen geven.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
  • Mogelijke slijtage aan interieur en elektronica door leeftijd.
  • Marktwaarde is laag, wat doorverkoopwaarde beperkt.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 92-TH-DV is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2006 met een 2261cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €36.395 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.

De motor in deze Mazda 6 Sportbreak is de 2.3-liter MZR (motorcode L3-VE), een 4-cilinder lijnmotor met 2261cc inhoud en een vermogen van circa 122 pk (90 kW) bij 6500 tpm en 207 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor zijn tijd. De timing chain (ketting) is een aandachtspunt; hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage en kettingspanning problemen ontstaan. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 2.3i Active variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze Mazda 6 is een 4-traps automatische transmissie (mogelijk de Aisin AW4A-EL), die bekend staat als degelijk maar met een relatief eenvoudige techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsschokken of slippen optreden door versleten koppelomvormer of interne onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.

Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 8,9 tot 9,6 liter per 100 km (ongeveer 10,5 tot 11,2 km/liter). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 122 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De marktwaarde van een goed onderhouden Mazda 6 Sportbreak 2.3i uit 2002 ligt anno 2025 tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.3i Active (2002) met kenteken 92-TH-DV is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om versnellingsproblemen of motorstoringen te detecteren. Door de degelijke techniek en ruime binnenruimte is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare middenklasse combi zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 92-TH-DV uit 2006 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagon met een soepele 2.3-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals de timing chain en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime en betaalbare combi zoeken, blijft deze Mazda 6 Sportbreak een interessante optie.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €2360
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 november 2024
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,957 km geregistreerd

XXX,957 km
INFO
21 december 2020
SEP 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 september 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

22 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel

28 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

14 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

30 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

Foto's

Mazda 6 Sport 2.3 2006 – Afbeelding 1
november 2024
Mazda 6 Sport 2.3 2006 – Afbeelding 2
november 2024
Mazda 6 Sport 2.3 2006 – Afbeelding 3
november 2024
Mazda 6 Sport 2.3 2006 – Afbeelding 4
november 2024
Mazda 6 Sport 2.3 2006 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-10-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code L3
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2261 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 166 pk (122 kW)
Draaimoment 207 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,71 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 625 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,1 s
Topsnelheid 199 km/u
Gemiddeld verbruik 9,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 215 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 6 Sport 2.3 (92-TH-DV)

Wat is de APK status van 92-TH-DV?

De APK van 92-TH-DV is verlopen op 30-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 92-TH-DV een import auto?

Nee, 92-TH-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 92-TH-DV gehad?

92-TH-DV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.3i motor in de Mazda 6 Sportbreak 2002?

De motorcode is L3-VE, een 2.3-liter 4-cilinder MZR benzinemotor met 122 pk.

Zijn er turbo-uitvoeringen van deze Mazda 6 Sportbreak 2.3i Active?

Nee, de 2.3i Active uit 2002 is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 122 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting circa tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De ketting kan uitrekken of spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automaat versnellingsproblemen

Versleten koppelomvormer of interne onderdelen kunnen slippen of schokken veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en brandstofkwaliteit.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorruimte vervuilt.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.

Minimaal
Chassis

Versleten ophangingsrubbers

Rubbers van ophanging kunnen verouderen en scheuren, wat rijcomfort vermindert.

Kenmerken:

Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda 6 Sport 2.3 exemplaren

Voertuig Registratie