Kenteken check GN-518-V

APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 301.329 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-332193
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GN-518-V
Fabrikant
Mazda
Mazda logo
Model
6 Sport 2.3
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GN-518-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Mazda 6 Sport 2.3 2007

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.3 (2007) – Kenteken GN-518-V

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
96

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.3 (2007) – Kenteken GN-518-V

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.3 (2007) – Kenteken GN-518-V

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.3 (2007) – Kenteken GN-518-V

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Mazda 6 Sport 2.3 (2007) – Kenteken GN-518-V

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 30.350
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
310 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
L3
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Populariteit
97 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1510 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
  • Degelijke en soepele 2.3-liter MZR benzinemotor.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
  • Redelijke onderhoudskosten voor leeftijd en segment.
  • Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
  • Betrouwbare techniek mits goed onderhouden.

Nadelen

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstand slijtage vertonen.
  • 4-traps automaat kan bij slijtage versnellingsproblemen geven.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
  • Mogelijke slijtage aan interieur en elektronica door leeftijd.
  • Marktwaarde is laag, wat doorverkoopwaarde beperkt.

Diepgaande beoordeling

Kenteken GN-518-V is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2007 met een 2261cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €36.395 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.

De motor in deze Mazda 6 Sportbreak is de 2.3-liter MZR (motorcode L3-VE), een 4-cilinder lijnmotor met 2261cc inhoud en een vermogen van circa 122 pk (90 kW) bij 6500 tpm en 207 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor zijn tijd. De timing chain (ketting) is een aandachtspunt; hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage en kettingspanning problemen ontstaan. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 2.3i Active variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze Mazda 6 is een 4-traps automatische transmissie (mogelijk de Aisin AW4A-EL), die bekend staat als degelijk maar met een relatief eenvoudige techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsschokken of slippen optreden door versleten koppelomvormer of interne onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.

Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 8,9 tot 9,6 liter per 100 km (ongeveer 10,5 tot 11,2 km/liter). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 122 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De marktwaarde van een goed onderhouden Mazda 6 Sportbreak 2.3i uit 2002 ligt anno 2025 tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.3i Active (2002) met kenteken GN-518-V is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om versnellingsproblemen of motorstoringen te detecteren. Door de degelijke techniek en ruime binnenruimte is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare middenklasse combi zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken GN-518-V uit 2007 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagon met een soepele 2.3-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals de timing chain en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime en betaalbare combi zoeken, blijft deze Mazda 6 Sportbreak een interessante optie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €2360
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 september 2025
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 maart 2007
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band is beschadigd

17 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

5 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

16 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct

Foto's

Mazda 6 Sport 2.3 2007 – Afbeelding 1
oktober 2024
Mazda 6 Sport 2.3 2007 – Afbeelding 2
oktober 2024
Mazda 6 Sport 2.3 2007 – Afbeelding 3
oktober 2024
Mazda 6 Sport 2.3 2007 – Afbeelding 4
oktober 2024
Mazda 6 Sport 2.3 2007 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code L3
Type motor Benzine
Motorinhoud 2261 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 166 pk (122 kW)
Max. koppel 207 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,71 m
Breedte 1,78 m
Totale hoogte 1,48 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 625 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,1 s
Maximumsnelheid 199 km/u
Brandstofverbruik mix 9,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 215 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mazda 6 Sport 2.3 (GN-518-V)

Wat is de APK status van GN-518-V?

De APK van GN-518-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GN-518-V een import auto?

Ja, GN-518-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GN-518-V gehad?

GN-518-V heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.3i motor in de Mazda 6 Sportbreak 2002?

De motorcode is L3-VE, een 2.3-liter 4-cilinder MZR benzinemotor met 122 pk.

Zijn er turbo-uitvoeringen van deze Mazda 6 Sportbreak 2.3i Active?

Nee, de 2.3i Active uit 2002 is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 122 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting circa tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De ketting kan uitrekken of spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat versnellingsproblemen

Versleten koppelomvormer of interne onderdelen kunnen slippen of schokken veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.

Laag
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en brandstofkwaliteit.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorruimte vervuilt.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.

Laag
Chassis

Versleten ophangingsrubbers

Rubbers van ophanging kunnen verouderen en scheuren, wat rijcomfort vermindert.

Kenmerken:

Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda 6 Sport 2.3 kentekens

Model Kenteken