Kenteken check 93-HS-JD
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 236.500 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 93HSJD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (2001) – Kenteken 93-HS-JD
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (2001) – Kenteken 93-HS-JD
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (2001) – Kenteken 93-HS-JD
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (2001) – Kenteken 93-HS-JD
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (2001) – Kenteken 93-HS-JD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 3.0t V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1707 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 liter V6 turbomotor met 197 pk en 310 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie die bij goed onderhoud betrouwbaar is
- Ruime en comfortabele sedan met goede zitpositie en afwerking
- Uniek Saab-design met aandacht voor veiligheid en rijcomfort
- Goede prestaties met een 0-100 km/h tijd rond 8,6 seconden
- Relatief goede wegligging voor een voorwielaangedreven sedan
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijten en drukverlies veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokken of slippen vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door specifieke Saab-onderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 93-HS-JD is een grijze Saab 9-5 3.0t Arc uit 2001 met een 2962cc 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een krachtige 147 pk benzinemotor en werd nieuw geleverd voor €49.950.
De motor van deze Saab 9-5 3.0t Arc is een 3.0 liter V6 turbomotor met de motorcode B308E, een 2962cc DOHC 24-kleppen benzinemotor met turbo, die ongeveer 197 pk levert. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 310 Nm bij 1800 tpm. De motor is frontaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies en vermogensverlies veroorzaakt. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren en klepseals.
De automatische transmissie in deze Saab 9-5 3.0t Arc is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar vanwege de complexiteit en beschikbaarheid van onderdelen. Het schakelen verloopt soepel bij goed onderhoud, en de automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de sedan.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 10. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-5 3.0t uit 2001 ligt in Nederland momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-5 3.0t Arc met kenteken 93-HS-JD uit 2001 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen slip vertoont. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Originele onderdelen en een volledige onderhoudshistorie verhogen de betrouwbaarheid en waarde van de auto.
Deze grijze Saab 9-5 3.0t Arc met kenteken 93-HS-JD uit 2001 is een krachtige en comfortabele sedan met een karakteristieke turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en een onderscheidend design. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
APK keuring details: 20
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (93-HS-JD)
Wat is de APK status van 93-HS-JD?
De APK van 93-HS-JD is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-HS-JD een import auto?
Nee, 93-HS-JD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-HS-JD gehad?
93-HS-JD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter motor in de Saab 9-5 3.0t Arc uit 2001?
De motorcode is B308E, een 2962cc V6 turbomotor met 24 kleppen en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 3.0t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 3.0t uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot speling en kettingproblemen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte stationairloop, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motorlekkage
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-5 3.0t V6 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|