Kenteken check 94-HL-JN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 213.617 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 94HLJN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 94-HL-JN
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 94-HL-JN
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 94-HL-JN
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 94-HL-JN
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 94-HL-JN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve prestaties dankzij de 2.0L turbo motor.
- Uniek design en exclusiviteit.
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie.
- Goede ruimte in de kofferbak.
- Lage aanschafprijs in vergelijking met moderne auto's.
Aandachtspunten
- Hogere brandstofkosten door het turbo systeem.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door slijtage van onderdelen.
- Geen all-wheel drive optie beschikbaar.
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo.
- Beperkte moderne veiligheidsfuncties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 94-HL-JN is een rode Saab 9-3 Coupé uit 2001 met een 1985cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de eerste generatie Saab 9-3, die bekend staat om zijn sportieve prestaties en unieke design.
De Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero uit 1998 is uitgerust met een 1985cc inline-4 cilinder turbo benzine motor, die 151 kW (205 pk) levert bij 5500 rpm en een maximum koppel van 280 Nm bij 2200 rpm[3][4]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd, maar het is een variant van de B204/B205 reeks, die later werd vervangen door de B207[5].
De auto heeft een handmatige transmissie met 5 versnellingen. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto. De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig olie verversen en controle van de versnellingsbak is essentieel[4].
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero is ongeveer 9.0 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden[4]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[5]. De wegenbelasting voor een auto met 151 pk in Nederland is ongeveer €120 per maand[6].
Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van sportieve prestaties en uniek design. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met hogere brandstofkosten en onderhoudskosten.
Deze rode Saab 9-3 Coupé met kenteken 94-HL-JN uit 2001 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve rijervaring zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de auto en de onderhoudsgeschiedenis te controleren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,617 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 55
APK keuring details: 16
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (94-HL-JN)
Wat is de APK status van 94-HL-JN?
De APK van 94-HL-JN is verlopen op 06-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-HL-JN een import auto?
Nee, 94-HL-JN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-HL-JN gehad?
94-HL-JN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero?
De top snelheid is ongeveer 235 km/h[4].
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9.0 liter per 100 km[4].
Hoeveel pk heeft de motor?
De motor levert 205 pk[3].
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €10.000 tot €15.000[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000[5].
Wat is de wegenbelasting in Nederland?
Ongeveer €120 per maand[6].
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen.
Turbo
Turbo slijtage kan leiden tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, hogere brandstofkosten.
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen brandstofverbruik verhogen.
Herkenningspunten:
Hogere brandstofkosten, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-3 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
