Kenteken check 94-PXT-5

APK geldig tot apr 2027 - 2 eigenaars - 151.156 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-355204
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
94-PXT-5
Merk voertuig
Saab
Saab logo
Type
9-3 Sport 2.0T
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 94-PXT-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Benzine
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 94-PXT-5

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
27

Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 94-PXT-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 94-PXT-5

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 94-PXT-5

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 94-PXT-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.459
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
363 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
B207L
Vergelijkbare kentekens
38 voertuigen
Keren opgezocht
748 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1604 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische combi met goede laadcapaciteit.
  • Sterke en zuinige 2.0t BioPower motor geschikt voor E85.
  • Sportief rijgedrag dankzij turbomotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Degelijke bouwkwaliteit met typische Saab veiligheidskenmerken.
  • Relatief lage wegenbelasting voor 129 pk motor in Nederland.
  • Goede balans tussen comfort en dynamiek.

Minpunten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik.
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
  • Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting.

Volledige analyse

Kenteken 94-PXT-5 is een rode Saab 9-3 Sport Estate uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2007 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief krachtige 129 pk benzinemotor op BioPower (E85). De auto heeft een nieuwprijs van circa €35.250 en is een populaire keuze onder liefhebbers van Zweedse degelijkheid en rijplezier.

De 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk de B207R motorcode, onderdeel van de GM Ecotec familie die Saab gebruikte vanaf begin jaren 2000. Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) in BioPower uitvoering, wat betekent dat hij geschikt is voor E85 ethanolbrandstof. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat leidt tot timing chain problemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik, wat soms leidt tot onregelmatige loop of startproblemen (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bij de 2.0t BioPower is meestal een 6-versnellingsbak standaard. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken, en slijtage aan de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van koppelingsonderdelen essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km voor de 2.0t BioPower, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkwaliteit. De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t BioPower uit 2007 met kenteken 94-PXT-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbogebieden. Controleer op tekenen van timing chain slijtage (bijvoorbeeld ratelende geluiden bij koude start) en turbo-conditie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en injectorreiniging. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Deze rode Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 94-PXT-5 uit 2011 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 2.0t BioPower motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole €300
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €640
Regensensor €120
Parkeerhulp €430
Navigatie €2730
Leer €650
Metallic lak €850

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 augustus 2024
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 april 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

4 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector ontbreekt

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

28 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Voertuigfoto's

Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
Saab 9-3 Sport 2.0T 2011 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 11-04-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code B207L
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 175 pk (129 kW)
Maximaal koppel 265 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,67 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,54 m
Afstand tussen assen 2,68 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 585 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,8 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Gecombineerd verbruik 7,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 169 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (94-PXT-5)

Wat is de APK status van 94-PXT-5?

De APK van 94-PXT-5 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 94-PXT-5 een import auto?

Nee, 94-PXT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 94-PXT-5 gehad?

94-PXT-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate?

De motorcode is waarschijnlijk B207R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie, geschikt voor BioPower (E85).

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-3 2.0t BioPower?

Timing chain slijtage, turbo slijtage en injectieverstopping door ethanolgebruik zijn de meest voorkomende problemen.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate uit 2007?

De marktwaarde varieert tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Gering risico
Motor

Injectieverstopping door ethanol

Injectoren kunnen verstopt raken door gebruik van E85 brandstof.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, startproblemen, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Schakelen wordt stroef en kan hakken door versleten synchronisatieringen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1604 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-3 Sport 2.0T in Nederland

Type Plaat