Kenteken check 94-RD-TR

APK verlopen - 9+ eigenaars - 415.000 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-395595
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
94-RD-TR
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-5 2.3t
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 94-RD-TR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Saab 9-5 2.3t 2000

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
58

Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 31.409
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
18 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
B235R
Soortgelijke auto's in NL
34 voertuigen
Aantal keren bekeken
729 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1713 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
  • Sterke en karakteristieke 2290cc turbomotor met 169 pk.
  • Comfortabele en stabiele wegligging dankzij voorwielaandrijving.
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief opties als xenon verlichting.
  • Redelijk waardebehoud voor een klassieke Saab.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven bij oudere exemplaren.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door specifieke Saab onderdelen.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 94-RD-TR is een grijze Saab 9-5 Estate 2.3 T SE Aero uit 2000 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor die 169 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 1999 valt in het grote middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €50.302.

De 2290cc motor in deze Saab 9-5 Estate 2.3 T SE Aero is een 4-cilinder lijnmotor met turbocompressor, vaak aangeduid met motorcode B234L of B234R afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert rond de 169 pk (125 kW) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange).

De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, en de auto staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag met goede balans tussen sportiviteit en comfort.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km ongeveer 10-11), wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een auto uit 1999 met deze motor. Wegenbelasting voor 169 pk in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of motorrevisie. De auto heeft een redelijk waardebehoud voor een klassieke Saab, met prijzen variërend tussen €3000 en €7000 afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3 T SE Aero met kenteken 94-RD-TR is het cruciaal om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden. De combinatie van praktische ruimte, krachtige motor en comfortabele rijervaring maakt het een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.

Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 94-RD-TR uit 2000 is een ruime, krachtige en comfortabele combi met een karakteristieke 2290cc turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud kan deze Saab een betrouwbare en plezierige klassieker zijn.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Traction control €317
Mistlampen €205
Parkeerhulp €358
Lichtmetalen velgen €1094
Leer €1636
Metallic lak €726

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 oktober 2025
AUG 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 augustus 2000
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

2 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed

15 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

16 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

23 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

20 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

31 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

28 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Foto's

Saab 9-5 2.3t 2000 – Afbeelding 1
mei 2025
Saab 9-5 2.3t 2000 – Afbeelding 2
mei 2025
Saab 9-5 2.3t 2000 – Afbeelding 3
mei 2025
Saab 9-5 2.3t 2000 – Afbeelding 4
mei 2025
Saab 9-5 2.3t 2000 – Afbeelding 5
mei 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code B235R
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2290 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 230 pk (169 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,81 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 545 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,7 s
Topsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 9,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 236 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-5 2.3t (94-RD-TR)

Wat is de APK status van 94-RD-TR?

De APK van 94-RD-TR is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 94-RD-TR een import auto?

Ja, 94-RD-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 94-RD-TR gehad?

94-RD-TR heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2290cc motor in de Saab 9-5 Estate 2.3 T SE Aero?

De motorcode is meestal B234L of B234R, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat redelijk is voor een auto uit 1999 met deze motor.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor 169 pk ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, de turbo kan slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan verslijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, slippen van koppeling.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1713 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-5 2.3t in Nederland

Voertuig Registratie