Kenteken check 94-RD-TR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 415.000 km (peildatum jun 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 94RDTR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 94-RD-TR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1713 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en karakteristieke 2290cc turbomotor met 169 pk.
- Comfortabele en stabiele wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief opties als xenon verlichting.
- Redelijk waardebehoud voor een klassieke Saab.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij oudere exemplaren.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door specifieke Saab onderdelen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 94-RD-TR is een grijze Saab 9-5 Estate 2.3 T SE Aero uit 2000 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor die 169 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 1999 valt in het grote middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €50.302.
De 2290cc motor in deze Saab 9-5 Estate 2.3 T SE Aero is een 4-cilinder lijnmotor met turbocompressor, vaak aangeduid met motorcode B234L of B234R afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert rond de 169 pk (125 kW) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, en de auto staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag met goede balans tussen sportiviteit en comfort.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km ongeveer 10-11), wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een auto uit 1999 met deze motor. Wegenbelasting voor 169 pk in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of motorrevisie. De auto heeft een redelijk waardebehoud voor een klassieke Saab, met prijzen variërend tussen €3000 en €7000 afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3 T SE Aero met kenteken 94-RD-TR is het cruciaal om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden. De combinatie van praktische ruimte, krachtige motor en comfortabele rijervaring maakt het een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 94-RD-TR uit 2000 is een ruime, krachtige en comfortabele combi met een karakteristieke 2290cc turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud kan deze Saab een betrouwbare en plezierige klassieker zijn.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
APK keuring details: 08
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.3t (94-RD-TR)
Wat is de APK status van 94-RD-TR?
De APK van 94-RD-TR is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-RD-TR een import auto?
Ja, 94-RD-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 94-RD-TR gehad?
94-RD-TR heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2290cc motor in de Saab 9-5 Estate 2.3 T SE Aero?
De motorcode is meestal B234L of B234R, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat redelijk is voor een auto uit 1999 met deze motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor 169 pk ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan verslijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1713 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.