Kenteken check 95-GVZ-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 440.074 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 95GVZ1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 90 (2008) – Kenteken 95-GVZ-1
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 90 (2008) – Kenteken 95-GVZ-1
Onderhoud Peugeot 207 HDi 90 (2008) – Kenteken 95-GVZ-1
Veiligheid Peugeot 207 HDi 90 (2008) – Kenteken 95-GVZ-1
Prestaties Peugeot 207 HDi 90 (2008) – Kenteken 95-GVZ-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 HDi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1304 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik, zowel in de stad als op de snelweg
- Betrouwbare dieselmotor met lange levensduur bij goed onderhoud
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten vergeleken met nieuwere modellen
- Ruim interieur voor een compacte hatchback
- Goede wegligging en comfortabele zitpositie
- Eenvoudig en betaalbaar te onderhouden bij gespecialiseerde garages
Minpunten
- Bekende problemen met turbo, roetfilter en injectoren bij oudere exemplaren
- Matig waardebehoud; snelle afschrijving na aanschaf
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
- Kans op elektronische storingen (o.a. boordcomputer, sensoren)
- Gevoelig voor roestvorming aan onderstel en carrosserie bij slecht onderhoud
- Minder krachtige motorvariant (66pk) dan de 90pk/110pk HDI’s
Uitgebreide analyse
Kenteken 95-GVZ-1 is een zwarte Peugeot 207 uit 2008 met een 1560cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.6 HDI 66pk diesel variant. Lees hier alles over technische specificaties, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en meer.
De Peugeot 207 1.6 HDI Sublime (2008) met kenteken 95-GVZ-1 is uitgerust met een 1.6 liter (1560cc) viercilinder turbodiesel, motorcode DV6TED4 (ook bekend als DV6C). Deze motor levert 66pk (49kW) en is voorzien van common rail injectie en een roetfilter (FAP). De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een handgeschakelde versnellingsbak. De motorcode is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. Let op: de 66pk is een minder krachtige variant dan de bekende 90pk en 110pk HDI’s, maar de basisconstructie en veel onderdelen zijn gelijk.
De transmissie is een handgeschakelde 5-bak. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij veel stadsgebruik. Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief duur (€800-€1.200 bij vervanging), maar komen niet vaak voor bij normaal gebruik.
Het praktijkverbruik van de 1.6 HDI 66pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) vaak rond de 1 op 22 (4,5 l/100km) ligt. Het verschil komt door rijstijl, onderhoud en leeftijd van de auto. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 66pk (49kW) bedraagt in 2025 circa €45 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere diesels kunnen extra aandacht vragen voor roetfilter en uitlaatgassen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 207 1.6 HDI 66pk uit 2008 met kenteken 95-GVZ-1 schommelt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Het waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Een volledige onderhoudshistorie en een schone APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 95-GVZ-1 uit 2008 is een zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse forens, maar vraagt aandacht voor onderhoud en bekende technische mankementen. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar een grondige keuring vóór aankoop is essentieel.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 HDi 90 (95-GVZ-1)
Wat is de APK status van 95-GVZ-1?
De APK van 95-GVZ-1 is verlopen op 06-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 95-GVZ-1 een import auto?
Nee, 95-GVZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-GVZ-1 gehad?
95-GVZ-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 207 1.6 HDI 66pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1 op 18), terwijl de fabrieksopgave circa 4,5 liter per 100 km (1 op 22) is.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je ongeveer €45 per maand aan wegenbelasting voor een diesel met 66pk (49kW).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Let op tijdige olie- en filterwissels, controleer het roetfilter, inspecteer de turbo en injectoren regelmatig, en ververs tijdig de versnellingsbakolie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstand slijtage vertonen aan synchronisatieringen en lagers.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met elektronica?
Ja, vooral oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in de boordcomputer, sensoren en verlichting.
Bekende aandachtspunten
Turbo falen
Slijtage of vastlopen van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Signalen:
Verminderde prestaties, blauwe rook, piepende geluiden
Roetfilter (FAP) verstopt
Verstopt roetfilter door veel korte ritten of slecht onderhoud
Signalen:
Waarschuwingslampje, verminderd vermogen, hoger verbruik
Injector lekkage
Lekkende of vervuilde injectoren, vooral bij oudere diesels
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, trillen
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers bij hoge kilometerstand
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden
Elektronische storingen
Storingen in boordcomputer, sensoren of verlichting
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
