Kenteken check 95-NG-VD
APK verlopen - 4+ eigenaars - 164.900 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 95NGVD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2003) – Kenteken 95-NG-VD
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2003) – Kenteken 95-NG-VD
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2003) – Kenteken 95-NG-VD
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2003) – Kenteken 95-NG-VD
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2003) – Kenteken 95-NG-VD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1698 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uniek, Scandinavisch design en interieur met vliegtuiginvloeden (o.a. Night Panel functie)[5].
- Comfortabele, ruim opgezette sedan met goede wegligging en stuurgedrag.
- Sterke, koppelige turbomotor (280 Nm bij 1800 rpm) voor zijn tijd[1][8].
- Goede uitrusting standaard (climate control, elektrische ramen, cruise control, soms xenonverlichting)[7].
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
- Betrouwbaar chassis en remmen (ventilated discs voor, soms ook achter)[3].
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en benzineverbruik.
- Complexe elektronica en bekende storingsgevoeligheid (o.a. DICE-unit, instrumentenpaneel).
- Kostbaar onderhoud en reparaties, zeker bij turbo, automaat of injectieproblemen.
- Matig waardebehoud en beperkt dealer- en onderdelennetwerk in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave (zie verbruik hieronder).
- Bekende slijtagegevoelige onderdelen (zie veelvoorkomende problemen).
Gedetailleerde analyse
Kenteken 95-NG-VD is een groene Saab 9-5 uit 2003 met een 2290cc motor, automaat en 136pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen voor deze specifieke variant.
De Saab 9-5 2.3t Vector uit 2001 heeft een 2.3 liter (2290cc) viercilinder turbomotor met motorcode B235E. Deze motor levert 182 pk (136 kW) bij 5500 rpm en 280 Nm koppel bij 1800 rpm[1][8]. De motor is voorzien van een Garrett-turbo, multipoint injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De B235E is een betrouwbare, maar complexe motor die gevoelig is voor slijtage en onderhoud. Let op: de B235R (Aero-versie) is een andere motor met meer vermogen en hogere onderhoudseisen[3].
Deze groene Saab 9-5 met kenteken 95-NG-VD is voorzien van een 4-traps automaat (GM 4T45E). Deze transmissie is redelijk betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kent bekende problemen zoals versnellingsbakslip, schokken bij het schakelen en soms elektronische storingen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1000-€2000 bij revisie of vervanging).
De wegenbelasting voor een benzineauto met 136 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1296 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere Saabs hebben vaak kleine mankementen die moeten worden verholpen. Onderhoudskosten liggen gemiddeld op €500-€1000 per jaar, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Reparaties aan turbo, injectoren of elektronica kunnen deze kosten fors verhogen.
De nieuwprijs van deze Saab 9-5 2.3t Vector was destijds €47.590. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Saabs zijn populair bij liefhebbers, maar de algemene vraag is beperkt.
Deze groene Saab 9-5 met kenteken 95-NG-VD uit 2003 is een karaktervolle, comfortabele en relatief sportieve middenklasser met een uniek design en rijervaring. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een goede keuze voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 18
APK keuring details: 56
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.3t (95-NG-VD)
Wat is de APK status van 95-NG-VD?
De APK van 95-NG-VD is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 95-NG-VD een import auto?
Nee, 95-NG-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-NG-VD gehad?
95-NG-VD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.3t Vector automaat?
Het fabrieksverbruik (gecombineerd) is 9,4 l/100 km (25,1 mpg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 10 en 12 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Er is geen WLTP-cijfer beschikbaar voor deze oude auto; NEDC was destijds de norm.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 136 pk betaal je in 2025 circa €108 per maand (€1296 per jaar). Dit is gebaseerd op de huidige tarieven voor benzineauto’s in deze gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olieverversing (elke 15.000 km), tijdige vervanging distributieketting, controle turbo en injectoren, en onderhoud aan de automaat (olie verversen elke 60.000 km).
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar gevoelig voor slijtage en elektronische storingen. Reparaties zijn kostbaar.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-handelaren en online, maar sommige onderdelen worden schaarser en duurder.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig olieverversen. Dit kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbolader defect
De Garrett-turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan injectoren komt voor, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Automaatproblemen
De 4-traps automaat kan schokken, slippen of storingen geven bij gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippende versnelling, storingslampje.
Elektronica (DICE-unit)
De centrale elektronica (DICE) is storingsgevoelig, vooral bij vocht of ouderdom.
Kenmerken:
Uitvallende displays, storingen in airco, radio of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
