Kenteken check 97-HXP-9
APK verlopen - 5+ eigenaars - 239.474 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 97HXP9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz R 280 CDI (2009) – Kenteken 97-HXP-9
Waardebehoud Mercedes-Benz R 280 CDI (2009) – Kenteken 97-HXP-9
Onderhoud Mercedes-Benz R 280 CDI (2009) – Kenteken 97-HXP-9
Veiligheid Mercedes-Benz R 280 CDI (2009) – Kenteken 97-HXP-9
Prestaties Mercedes-Benz R 280 CDI (2009) – Kenteken 97-HXP-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz R 280 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor 5–7 personen
- Krachtige en zuinige 3.0 V6-dieselmotor met veel koppel
- Degelijke 7G-Tronic automaat, mits goed onderhouden
- Goede actieradius dankzij groot brandstofreservoir
- Luxe uitstraling en veel standaarduitrusting voor de prijs
- Sterke wegligging en comfortabele rij-eigenschappen voor een MPV/SUV
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
- Matig waardebehoud en beperkte vraag op de occasionmarkt
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij Mercedes-specialist
- Beperkte bagageruimte bij gebruik van alle zitplaatsen
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-HXP-9 is een grijze Mercedes-Benz R-klasse uit 2009 met een 2987cc motor, 140pk, diesel en automaat. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en Nederlandse fiscale aspecten.
De Mercedes-Benz R-klasse 280 CDI uit 2007 is uitgerust met de OM 642 DE 30 LA motor, een 3.0-liter V6-dieselmotor met common-rail injectie en 140 kW (190 pk) bij 4000 toeren en 440 Nm koppel bij 1400–2800 toeren[1][5]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. De motor staat bekend om zijn krachtige en soepele karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De R 280 CDI heeft standaard een 7-traps automaat (7G-Tronic), een robuuste transmissie die doorgaans betrouwbaar is bij goed onderhoud. Toch zijn er meldingen van schakelproblemen en slijtage aan de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatige olieverversing (om de 60.000 km) is cruciaal voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de R 280 CDI ligt rond de 8,9 l/100 km (26,4 mpg), wat neerkomt op een actieradius van circa 550 km per tank[6][8]. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik is realistisch voor een auto van dit formaat. De wegenbelasting in Nederland voor een 140pk diesel uit 2007 bedraagt circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie).
De nieuwprijs van de R 280 CDI bedroeg destijds €72.506. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: de R-klasse is geen gezochte klassieker, maar biedt veel auto voor weinig geld.
Deze grijze Mercedes-Benz R-klasse met kenteken 97-HXP-9 uit 2009 is een ruim opgezette, comfortabele diesel-SUV met een krachtige motor en degelijke automaat. Het is een interessante optie voor wie veel ruimte en comfort zoekt tegen lage aanschafkosten, maar houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten en enkele bekende aandachtspunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,743 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,219 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten beschadigd
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 33
Foto's
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz R 280 CDI (97-HXP-9)
Wat is de APK status van 97-HXP-9?
De APK van 97-HXP-9 is verlopen op 16-11-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-HXP-9 een import auto?
Nee, 97-HXP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-HXP-9 gehad?
97-HXP-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de R 280 CDI uit 2007?
De motorcode is OM 642 DE 30 LA, een 3.0 V6-dieselmotor met 140 kW (190 pk)[1][5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Circa €1.200 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van de R 280 CDI?
Gemiddeld 8,9 l/100 km (26,4 mpg), actieradius circa 550 km per tank[6][8].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Oliewissels strikt volgen, timingketting controleren, turbo en injectoren laten nakijken, transmissie-olie verversen.
Hoeveel kost een grote beurt bij een Mercedes-specialist?
Reken op €400–€600 voor een grote beurt, afhankelijk van werkzaamheden.
Wat is de huidige marktwaarde van een R 280 CDI uit 2007?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, blauwe rook
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.
Kenmerken:
Trillen, storingslampje
Olielekkage en -verbruik
Lekkage bij klepdeksels, turbo en onder de motor. Soms ook intern olieverbruik.
Kenmerken:
Olievlekken, regelmatig bijvullen
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slijtage koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Horten, schokken, vertraagd schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
