Kenteken check G-339-PG
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 18.426 km (peildatum jun 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G339PG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota GT86 2.0 (2019) – Kenteken G-339-PG
Waardebehoud Toyota GT86 2.0 (2019) – Kenteken G-339-PG
Onderhoud Toyota GT86 2.0 (2019) – Kenteken G-339-PG
Veiligheid Toyota GT86 2.0 (2019) – Kenteken G-339-PG
Prestaties Toyota GT86 2.0 (2019) – Kenteken G-339-PG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota GT86 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1333 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke 1998cc boxer motor met D-4S directe injectie voor responsief vermogen
- Sportief en laag zwaartepunt voor uitstekende wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelsensatie
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Black Edition uitvoering met extra sportieve styling en opties
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve coupé
Nadelen
- Beperkte bagageruimte en zitplaatsen (2+2 configuratie)
- Motor kan bij intensief gebruik wat olieverbruik vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toerengebied
- Koppeling kan slijten bij sportief gebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-339-PG is een grijze Toyota GT86 uit 2019 met een 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving is uitgerust met de 2.0 D-4S boxer motor en staat bekend om zijn rijplezier en scherp stuurgedrag.
De Toyota GT86 uit 2016 gebruikt de 4U-GSE motorcode, ook bekend als FA20, een 1998cc viercilinder boxer motor met Toyota's D-4S directe benzine-injectiesysteem. Deze motor levert 147 kW (200 pk) bij 7000 tpm en 205 Nm koppel bij 6400 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 12,5:1 en een bore x stroke van 86x86 mm. De motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn hoge toerenbereik en laag zwaartepunt, wat bijdraagt aan de sportieve rijeigenschappen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak (Toyota TL70, gebaseerd op Aisin AI AZ6) die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de GT86. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota GT86 2019 met kenteken G-339-PG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en de motorolie. De 4U-GSE motor is betrouwbaar, maar let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Controleer ook de staat van de remmen en banden. De Black Edition uitvoering biedt extra sportieve opties en styling, wat de waarde positief beïnvloedt.
Deze grijze Toyota GT86 met kenteken G-339-PG uit 2019 is een sportieve coupé met een betrouwbare 1998cc boxer motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn scherpe wegligging en karakteristieke motor is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,426 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota GT86 2.0 (G-339-PG)
Wat is de APK status van G-339-PG?
De APK van G-339-PG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-339-PG een import auto?
Ja, G-339-PG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-339-PG gehad?
G-339-PG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2016 Toyota GT86 2.0 D-4S?
De motorcode is 4U-GSE, ook bekend als FA20, een 1998cc viercilinder boxer motor met D-4S directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze GT86?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Enkele eigenaren melden olieverbruik en koolstofafzetting op kleppen door directe injectie, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 4U-GSE motor na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op kleppen, wat prestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatige loop motor.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, vooral bij sportief schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
